7月3日，IT界和汽车界的焦点都在北京——上午，百度第三年举办AI开发者大会；下午，吉利汽车首款云智能SUV博越PRO上市。

百度创始人、董事长兼任CEO李彦宏亲自主持百度AI开发者大会。

据亲临AI开发者大会的记者透露，整场大会的串场主持人都变成了小度。一年一个样，小度的交互体验，较去年再上一个新台阶，变得更真实，更自然。

不过，就当李彦宏在演示AI自主泊车“最后一公里”时，有持矿泉水瓶的男青年冲上台，将水浇在李彦宏头上，令其白衬衫几乎湿透，李彦宏愣了一下后说：“What's your problem？”

这一突发的意外，并未打断大会进程。李彦宏一边用手擦脸上的水，一边说：“大家看到在AI前进的道路上，还是会有各种各样想不到困难出现。”

“这不会影响百度的决心。”李彦宏出言坚定。

中国有句古话叫做：一生二、二生三，三生万物。如今的AI虽然不能产生万物，但是可以唤醒万物。在医疗健康、交通出行、金融服务，甚至在人脸识别找人方面，AI只要用技术改变一个环节，就能为人们的生活带来极大的改善。

一个令人欣喜的数据是，百度AI寻人目前已发生20万次以上的人脸识别比对，帮助6700个家庭重聚。此外，还有AI助盲，可以想象这将为盲人们带去巨大的福音。

专家指出，在AI领域的所有认知中，汽车产业就像是“皇冠上的明珠”，因为在汽车场景里几乎包含了所有AI相关的视觉技术的落地点。

专家预测，至2020年中国的车联网相关市场规模有望增长至约338亿美元，年化复合增长率达到63.7%，并有望在2025年进一步增长至2126亿美元，同时中国的车联网市场有望占到全球市场规模的约27%。

从现状看，百度AI在汽车领域的拓荒也已硕果累累。

于2017年百度正式发布Apollo，目前有156个生态合作伙伴加入，已成长为全球最强大的自动驾驶平台和生态。与此同时，搭载Apollo开源平台的无人驾驶车辆也已经成为了全球规模的最大的无人驾驶车队。

在我大汽车圈，吉利控股集团董事长李书福对此同样高瞻远瞩，也第一个站出来力挺“本家”李彦宏。

在百度AI开发者大会现场，通过小度车载系统，李彦宏用小度在家与李书福的车连线，还通过小度将自己的地址发送至李书福的车上。

两位董事长还共同宣布，吉利控股与百度将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。

作为双方战略合作的阶段性成果，从云智能SUV博越PRO开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

对于二李的强强联手，车透君认为，有理由被看好，因为“最强汽车+最强AI”，一幅“加速中国智能汽车大规模普及”的蓝图因此绘就。

诚然，中国IT界和汽车界都需要这样的振臂高呼者和场景实践者，才有望在未来引领全球智能出行。