最近，拜友们的朋友圈都被“2019年补贴新政”的消息刷屏了，新能源汽车补贴新政正式实施，地补将被取消，同时国补的退坡幅度达到50％以上。

热议中，新能源汽车的牌照、价格、产品技术等方面将发生哪一系列变化？它还会带来哪些影响？

别担心：资金补贴虽减少，但新能源汽车的总趋势会更好。BYTON趋势君上线，为拜友们贴心解读。

Q：在“后补贴时代”，新能源牌照政策是怎样的？

BYTON趋势君：据公安部交管局数据显示，截止2019年6月，新能源汽车保有量已达344万辆。随着市场占有量的逐年递增，新能源汽车的前景也越来越好。上海的新能源指标覆盖到2020年，申请牌照依旧比较容易，而广州市、海南省等部分地区已经开放限购，其他各地也将开放越来越多新能源指标，大家以后申请新能源牌照会更加方便。

Q：新政策实施后，具体会跟之前有哪些不同？

BYTON趋势君：一方面，政府不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面，比如充电桩、充电站的建设和其他配套设施的升级，新能源车主将享受到更加便利的服务。另一方面。这也会促进新能源车企实现自我“进化”。当所有车企回到同一起跑线，务实创新的车企将更具竞争优势。

Q：补贴退坡后，对想买新能源汽车的人意味着什么？

BYTON趋势君：新政的实施将带动市场的良性发展，促进企业推出更加创新、品质更高、价格更有竞争力的产品，注重科技创新的企业将得到更好发展，这对准备购买新能源汽车的车主而言也十分有利，从市场趋势来看，随着新能源汽车成为主流，牌照更加开放，价格会更亲民，产品也会更优质。

Q：没了补贴，买新能源汽车会不会涨价？

BYTON趋势君：新政是对车企的施压，旨在优胜劣汰。俗话说，潮水退去才知道谁在裸泳。从政策驱动转化为市场驱动，市场会倒推车企去思考创新，从而带来更差异化、更具竞争优势的产品，不同的产品对应不同的价格，让众口不再难调，大家买车也会有更多的选择。而且，据财政部公布的购置税规定，购买新能源汽车依然能享受免征购置税，拜友们可以放宽心了。

在“后补贴时代”，经历了“政策拉动”的新能源汽车产业将慢慢向“市场需求”过渡，整个产业将进入高度市场化、差异化发展的新时代。补贴退坡更像鲶鱼效应中的鲶鱼一般，激励新能源车企创新求变，把产品和服务做得更符合市场需求，真正用实力赢得你的青睐。

在这种趋势下，BYTON也将在创新科技方面持续发力，打造顺应市场及用户需求的智能移动终端。当然，最重要的，是聆听你们的声音。

你所在城市的新能源政策是怎样的？

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