自2001年12月份正式成为世界贸易组织的一员，国内市场的大门就进一步打开。经过近18 的发展后，国内汽车的实力也在进一步增强，世界各国市场也向中国企业敞开了大门。部分优秀的企业已经率先扬帆出海。

从20多年前，长城汽车就已经在为全球化铺路。从1998年实现出口，长城汽车生产的产品现已远销全球1/4的国家和地区，其中重点出口市场包括澳大利亚、俄罗斯、南非、厄瓜多尔、秘鲁、智利、马来西亚及沙特等，累计出口量超60万辆。

在施行全球化的战略中，长城汽车也有自己清晰的生产布局。截至目前，长城汽车在全球规划了19个认为有机会的市场和地区。根据每一个国家的汽车保有量、汽车品类需求和关税的不同，主要划分了三个层面：纯贸易型、组装型的KD模式、具备四大工艺的整车工厂。

图拉工厂正是最具代表性的整车工厂之一，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大生产线。图拉工厂总设计年产能为15万辆，除了首批量产的哈弗F7外，未来，哈弗F7x以及哈弗H9等车型均会在这座工厂投产。对于成本的降低和本地化需求的定制，起到十分关键的作用。

眼下，图拉工厂的首要任务是满足俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦等邻近市场的需求，接下来也会向更多东欧国家输出产品。在哈弗未来进一步深挖欧洲主流市场的时候，这里也将是主要的生产基地。可以说，图拉工厂是长城汽车面向欧洲市场的桥头堡，也是其海外业务进一步扩展的重要基地。

作为合作的重要成果，互利共赢也是良性循环的前提。于俄当地而言，图拉工厂竣工投产和哈弗F7的量产销售将极大促进俄罗斯当地的经济发展。作为俄当地最大的工业项目，工厂投产后总产值将超过130亿人民币，实现利税超过30亿人民币，拉动当地约4000人就业。此外，哈弗积极承担社会责任，热心于当地公益事业，如向沙霍夫斯沃娃村三十中学赞助150万卢布用于房屋修葺。

在中国品牌全球化阵营中，长城企业是步伐迈得最早、最快的企业之一。在品牌战略、技术战略、市场商品战略，还有生产战略上，长城汽车都已经有了一个完整的布局，凭借着稳扎稳打的步伐为汽车品牌树立了一个良好的标杆形象，长城汽车正在引领国内汽车企业走出去。