虚拟现实技术（VR）对很多人来说已经不陌生了，我们可以在市场上买到很多价格便宜的VR眼镜。那你可曾听说过另一种名词AR（增强现实）？大家最熟知的应该就是支付宝推出的AR相机了吧，还有现在在手机上被广泛运用的人脸识别系统，但你会想到这种技术会运用在汽车上吗？但实际上有运用到AR的是梅赛德斯-奔驰，宝马，路虎等汽车。它可能会在将来从汽车领域被广发运用。用于汽车领域的AR是一种趋势，它将AR的观点从娱乐转变为必需品，并且有可能减损Magic Leap耳机和Microsoft HoloLens等面部识别产品。

先来了解下什么是AR

增强现实(Augmented Reality)技术是一种将虚拟信息与真实世界巧妙融合的技术。不要混淆它，因为它不会创建一个完全不同的世界，如虚拟现实（VR）。

AR是在原本现实世界的空间范围中比较难以进行体验的实体信息在电脑等科学技术的基础上，实施模拟仿真处理，叠加将虚拟信息内容在真实世界中加以有效应用，并且在这一过程中能够被人类感官所感知，从而实现超越现实的感官体验。

AR通常会向您正在查看的世界添加一些内容，但有时会减去并删除对象。

这是车载AR中特别强大的特征，因为在汽车的情况下，阻挡视图通常是一个问题。例如，GMC的2020皮卡车提供透明拖车视图选项。

来自拖车后部的摄像机图像通过仪表板屏幕叠加在实际视野上，使拖车就好像它不在那里一样。路虎同样的技术上，可以说是类似AR技术的先驱，而据说揽胜在2020的车型在倒车影像上也会加入AR技术，阻挡部分视野的车身前部会变得透明，恶劣的道路环境变得可见。

　捷豹在2014年使用AR展示了透明支柱的早期版本，但尚未商业化。可能难以连接OLED柱而不是相机。三星的“Galaxy Fold”在折叠屏幕技术方面也存在问题，但对于汽车制造商来说，它并没有尝试采用新技术，直到它趋于完美状态。

地图随着屏幕的发展更加完善，但仍有许多人无法看懂地图导航。而AR可以在即使您不知道距离，角度甚至是方向，AR也能够为你清楚的导航方向

梅赛德斯 - 奔驰早期开始进行AR导航，最新型号“A级”和“GLE”显示导航指令叠加在实时摄像机视图中捕获的对象上。当下一个转折点接近时，街道名称，右转弯或左转弯指示，建筑物地址等都将弹出。将来，此类信息的显示将从仪表板屏幕移动到挡风玻璃上。梅赛德斯 - 奔驰已经展示了“ 动态和直观控制体验（DICE） ”的概念，它在驾驶时在全屏平视显示器上使用AR 。

AR投影公司WayRay是汽车制造商的技术提供商，最近推出了可以生产全屏AR的宽屏激光全息投影仪。有人用CES 2019尝试了WayRay的这种方法，但我立刻意识到AR不仅具有提供信息的功能，而且还有被引起注意的方面。

在2018年国际消费电子展上，华纳兄弟和英特尔展示了对板载AR的更多实验性使用。这是一种车载娱乐，您可以在这里体验带有自动驾驶汽车的“蝙蝠侠”。它具有重要意义，虚拟管家的出现，创造了一种安全感，当“某人”正在管理汽车，并处理自动驾驶汽车常见的焦虑。在开车的同时，外面的世界也在扩展，变成了一个虚拟的城市，它像往常一样消除了同样无聊的驾驶。扩展非常丰富，更接近VR，但在使用VR时不需要分散注意力的面部护目镜。

汽车制造商也在使用AR作为在汽车实际看到之前与汽车取得联系的一种方式。保时捷的“ Mission E AR ”和奥迪的“ quattro coaster AR ”都是类似游戏的AR应用程序，让您在参观展厅或车展展台之前体验各自品牌的汽车。

宝马提供供了一个配置器，可以为AR上的每个型号选择设备，我觉得这是有远见的。您可以选择汽车类型，颜色和选项，在车内走动，查看车内，并在您自己的家庭车道或车库中体验。未来的汽车销售可能首先要看看AR中的汽车。