工信部近日废止了汽车动力蓄电池行业规范条件，总共四批符合规范条件的企业目录也同时废止。这被称为汽车电池“白名单”的废止，标志着国内新能源汽车电池市场已经完全放开，众多国外品牌电池将大举进入中国，车用电池产业瞬间从日进斗金变为了刺刀见红。

随着政策对于新能源汽车电池提升安全性、降低成本等方面要求的不断提升，以及新能源汽车市场渗透率的不断提高。这些都在标志着新能源汽车产业正处于一个发展的关键期。

谁会回到解放前

虽然2018年以来，中国汽车市场开始首次进入负增长，但新能源汽车市场却一直保持了突飞猛进的态势。尤其是新能源车用电池行业更是成为了香饽饽。众多新能源汽车厂家排队等着电池厂家给米下锅。电池生产厂家可谓是日进斗金。

但国内电池企业躺赚的好日子就要到头了。之前由于白名单的存在，新能源汽车企业只能采购白名单之内的企业生产的电池。而白名单中全部都是自主电池企业，日本、韩国等国的电池厂商都没有进入名单。

而此次新能源汽车电池企业“白名单”的废止，意味着未来，中国动力电池企业将直接面对国外企业的竞争。

2015年3月，工信部制定了汽车动力蓄电池行业规范条件，同年11月，工信部发布了首批符合规范条件的企业名单，截至目前共发布四批，有57家企业入围。其中，基本都是国内电池生产厂家，三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。

这在很大程度上推动了本土动力电池企业的发展，推进国内汽车电池企业迅速做大做强。并且引导国内汽车电池企业建立健全了产品生产规范和质量保证体系，提高了产品研发和制造水平，满足了新能源汽车产业发展的需求。

但同时， “白名单”也带来了电池成本一直难以降低等问题。此时取消动力电池“白名单”，对新能源车市发展促进很大，不仅有利于行业充分竞争、建设更强的产业链体系，也有利于自主品牌新能源汽车降低成本和取得更好的电池资源。

中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等部门发布的报告显示，受新能源汽车市场带动，动力电池产销量及装车量大幅增长。但目前，高性能动力电池仍属于供不应求状态，高性能动力电池成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。

“白名单”的废止意味着全球最大的电动汽车电池市场开始全面开放。受此影响，包括韩国SK、LG化学、三星SDI，以及日本松下等企业都开始加大了在中国的投资。

国内电池企业的舒服日子不再继续了，要想生存必须在提升品质、降低成本上做出实际的动作。

安全和成本成推进转型重要动力

安全和成本问题是一直困扰新能源汽车行业的重要问题，也成为促进“白名单”废止的重要因素。

今年以来，包括特斯拉、蔚来汽车等新能源汽车连续发生自燃事故，使新能源汽车的安全问题再次进入人们的视线。近日，因动力电池包存在安全隐患，蔚来宣布召回4800多辆蔚来ES8汽车，这也是造车新势力实现量产交付以来的首次召回。

针对新能源汽车起火多发问题，近期工信部表示将牵头进一步要求全行业安全排查并指导组织编写新能源汽车安全指南。

同时，国内汽车动力电池供应商较为单一也被认为是造成这一问题的其中一个因素。目前，国内动力电池产品质量参差不齐，消费者可选择的机会不多。而白名单开放后，将会引入更多有实力的电池企业，通过市场竞争来加快新能源动力电池的创新和发展，能够进一步提升电池产品的质量和技术水平。

另一方面， 随着新能源汽车补贴的大幅退坡和市场增速下滑，新能源汽车制造企业面临很大的成本压力。制造企业希望通过最大限度的降低整车成本尤其是动力电池的采购成本，从而避免产品大幅涨价，影响终端消费市场。因此，作为新能源汽车成本最大的部分，动力电池产业也迫切需要引入有效竞争，降低成本。

白名单废止后，更多的企业将进入国内动力电池市场。由于供需关系的改变也会进一步倒逼企业降低动力电池的销售价格。同时，随着大牌国际企业加入竞争，厂家和消费者的选择性增加，未来新能源汽车消费可能会出现，消费者不但要挑车，而且要挑电池的局面。选用优质的电池可能成为推动整车销售的一个条件。

白名单的废止将会对本土电池企业带来一定的挑战和市场争夺，但经过充分的市场竞争后，具备抗压能力的优秀企业也必将会脱颖而出，在产品质量、技术研发和市场竞争方面达到更高水平。

新能源汽车进入发展关键期

中国汽车工业协会数据显示，我国5月新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别增长16.9%和1.8%。1-5月，新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆，比上年同期分别增长46.0%和41.5%。

过去十年中，中国新能源汽车发展快速，年销量占全球50%以上，中国已成为全球第一大新能源汽车市场。到2030年，电动车占新车销量有望达到30%。目前，中国新能源汽车销量占比达到4.7%，已经非常接近达到市场起步水平线的5%，是新能源汽车发展一个很关键的时间节点。

国务委员王勇日前在世界新能源汽车大会上表示，当前中国汽车产业已经进入转型升级的关键时期。要大力推进电池革命，加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心技术，大幅提高安全性、可靠性、稳定性。强化科学规划引导，进一步提升充电、加氢等设施发展水平。加快推进产业融合，促进新能源汽车与智能电网、智慧交通、智慧城市等协同发展。

当前，全球汽车行业的百年变革已经进入纵深阶段。作为这场深刻变革的重要推动力量，中国新能源汽车产业在经历十余年孕育发展之后，已经进入了全新的稳定增长期。接近5%的市场渗透率和接近2800万的总产销规模，都显示出中国新能源汽车产业长期可持续增长的巨大潜力。

据了解，工信部正牵头进行新能源汽车产业规划2021-2035年的编制工作，降低资源消耗强度，兼容多种技术路线发展。

根据规划，我国新能源汽车预计2020年实现年产销规模200万辆。这也意味着，未来两年我国新能源汽车产销仍将保持超25%的年均增幅。

可以预见到，未来汽车产业将持续加大新能源汽车的研发投入和市场推广。特别是加大在动力电池、燃料电池、智能网联等核心技术的创新投入，持续降低成本，研发生产更具市场竞争力的新能源汽车。同时，将高度重视新能源汽车的安全问题，持续加强安全技术研究并提供有效的解决方案。

（图片来自网络）