汽势Auto-First|孙金凤

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心近日发布的召回公告统计，从2019年1月1日至6月30日，国内汽车市场共发起84批次召回通告，涉及43个品牌共计275.96万辆缺陷汽车被召回，同比下降43.77%。其中德系品牌召回共计超过180万辆，占比超六成。而随着新能源汽车保有量的高增，百万级市场下，缺陷车型数量也呈正比增长持续上升。今年上半年新能源缺陷车型累计召回2.76万辆，蔚来汽车因动力电池故障召回，成为我国造车新势力的首例召回。

统计数据显示，2019年上半年，德系车召回占比最高，以奔驰、宝马、奥迪、保时捷及大众为代表的德系，在今年上半年共发布29批次召回通告，涉及183.18万辆缺陷汽车，以66.38%的高占比排名第一。其中，仅宝马、奔驰两品牌共计召回缺陷汽车便超过155万辆，占比高达56.22%。由于存在减震器易断的问题，奔驰上半年以来陆续召回奔驰C级、E级汽车共计72.05万辆，为2018年全年的4倍。而日系以累计34.33万辆的召回总量紧随其后，自主品牌汽车上半年召回占到了10.22%。

在召回原因中，因高田气囊安全隐患产生的召回依然占了上半年召回总量的近四分之一，累计召回汽车67.42万辆。尽管相比前两年数以千万计的召回数量而言不算多，但“高田气囊门”仍在发酵依然值得关注。

上半年汽车召回另一大特点就是新能源汽车。近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，全国新能源汽车保有量已逾344万辆，但新能源汽车安全问题频发、备受关注。国家市场监管总局数据显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起，召回涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。今年上半年，新能源缺陷车型累计召回2.76万辆，其中新能源汽车起火事故频发。

今年4月，上海徐汇一小区地下车库一辆特斯拉Model S型汽车在静止停车状态底盘冒烟，这已经不是特斯拉第一次在静止状态下发生自燃。而备受关注的中国造车新势力蔚来，今年4至6月，旗下车型ES8连续出现三起冒烟、起火事故。国家市场监督管理总局近期针对起火车辆开展了现场调查等工作，受调查影响，蔚来汽车于6月27日主动发布了召回公告，对动力电池包搭载规格型号为NEV-P50模组的4803辆ES8采取免费更换改进动力电池包的召回措施，以便消除安全隐患。蔚来的此次召回，也成为造车新势力的首例缺陷产品召回。

值得注意的是，尽管中国新能源汽车市场在5月增速踩下刹车，但预计2019年中国新能源汽车销量仍将突破100万辆，因此国家市场监督管理总局针对新能源汽车起火开展的现场调查等工作仍在继续，也将引起更多新能源车企以及造车新势力对起火事故的重视。