当我们决定是否要买新能源纯电动汽车时，我们会考虑其中一个非常重要的问题，就是如何充电？你会不断的去问汽车销售顾问，以后用车如何充电？如果解决不了这个问题，那么估计就买不成车了。然后汽车销售顾问会不断的跟你解释，胡乱一通的解释，不实际的解释，比如自己安装充电桩或到外面有充电桩的去充电，可是不是每个消费者家里都有条件呢？是不是市场都能满足充电呢？虽然会给你配一个随车充电桩，但是没条件也没法用。做为消费者理性地看待买车后实际是怎么用车充电的，是非常的关键，别买了车会没法充电，那就是等于有车没用。而汽车销售顾问的目的是卖出汽车，之后事情就不会管了，那是售后服务去解决的问题。

其实以上问题早已暴露出来，很多预想买新能源汽车的消费者，等待的就是如何充电？目前政府、车企、充电桩厂家、使用业主，也都是很清楚这个事情，政府大力发展推广新能源汽车的使用，但是没有解决充电桩的问题，也就很难发展推广新能源汽车。

新能源纯电动汽车发展前期，很多车企和充电桩厂家看到这一市场商机，自己就搞起了研发、生产及运营，这种独立运营的方式采取了投入大量资金来建充电桩及运营，可是对待这个黑暗的市场确实吃力不讨好，靠运营来收回成本都很难，还如何做到盈利，这种模式很难支撑充电桩企业资金的周转，随之很多充电桩厂家纷纷倒闭，说明了亏本的买卖无人做得下去，也只能证明这是一种过渡期的模式。

随着国家进一步大力发展推广新能源纯电动汽车，充电桩的建设也得跟上，否则会阻碍新能源纯电动汽车的发展步伐，为此新的一种建桩模式也就应运而生，也就是国家才能解决的问题，由政府出资金进行建充电桩，由业主运营和维护，政府给与业主强制性建充电桩要求，务必完成年度目标，业主需按规定进行引进充电桩厂家及进行招标，建好后进行运营和维护。这种模式逐步适应了现场市场的需求。因此每个城市每年政府都会进行预算新能源纯电动汽车充电桩的建桩数量，以后逐年充电桩就会越来越多，逐步满足解决电动汽车的充电问题。