近日，陆续有媒体收到7月31日华人运通智能汽车发布会的邀请函。这也应证了当时丁磊在4月份对媒体透露的夏天发布首款量产定型车的讯息。

小编翻了一下所有华人运通目前发布的信息，作为一家非传统的新势力，始终坚持是一家"创新型技术公司"的华人运通，在智能汽车、智捷交通、智慧城市"三智"战略的指导下，可谓步步为营：

陆续汇聚精英战队

创始人丁磊是汽车行业里知名大佬，副董事长墨菲、COO陈威旭、包括后来宣布加盟的魏燕钦、来自英国捷豹路虎的马克CTO，以及那些各个条块的VP们，自动驾驶、电动力到整车集成，不能说是群星璀璨，也是人才济济。据说现在人数规模已经近千人，短短两年，真的是超快的发展速度。领英上有技术中心的大合影，满满的攻程狮～～。

三智战略发布

其实最早华人运通让人感觉就不太像一家造车新势力，第一场发布会业内仍然有印象，去年10月22日，车确实发了，两辆代表未来交通的概念车H和A。其实一开始不明白为啥叫H和A，第三辆U出来了发现原来是HUA"华"的梗。

还发了一辆会"横行"的轮毂电机工程车，轮毂电机难在车控的算法，华人运通从车出发去整合，给出了很多实际使用中具有价值的模式。比如这款抖音爆款侧向停车，福音啊。

其实重点在于丁磊于业内首创的"智能汽车、智捷交通和智慧城市"的三智战略。有着车企、园区及政府管理经验的丁磊，提出的系统性解决方案，也顺理成章，就像造乔布斯把电脑、pad和智能手机的生态都想清楚了，产品自然而然地落地。万物互联，"闭门造车"肯定行不通，所以系统性地去解决交通痛点，这个也是全球最先进的理念。

携手知名企业：

华人运通的朋友圈在这一年多热闹而豪华，用手指掰一下，大牌悉数到齐。博世、大陆、安波福、采埃孚、延锋、华域、华为、宁德时代、西门子、爱信精机、丰田纺织、三大运营商、国网、星星充电、特来电等等等等，实在写不下。供应商在汽车制造这个行业非常重要，直接决定了汽车的品质。官宣信息量很大，包括了很多先进技术的披露，比如与博世合作的FOTA空中升级和信息安全，以及与华域视觉一起发布的可编程智能交互大灯，据称这些都会量产。

丁磊这支团队在全球供应链里面的号召力毋庸置疑。其实最重要的是，供应商给力，对服务和成本也会有很大的优势。这个是没有造过车的企业难以匹敌的。亚洲电动车之父陈清泉院士曾经说过，丁磊这支团队是"看过、见过、赢过"，这个评价有意思、很到位。

整车定点超过80%，两冬两夏测试后，2020年小批量生产，2021年投放市场，节奏非常紧凑，也比较扎实。这张风洞照片，虽然被编辑调得啥也看不出来，但应该就是即将发布的那款量产定型车，好像有点超跑味道。

建成日本中心：

7月初高调成立日本中心Human Horizons Japan Center，看官宣是在日本东京品川，这个区离羽田机场非常近，又是交通和工业中心，所以也汇聚了一大批世界五百强的总部，有人工智能、物联网、自动驾驶等各领域。在各个新势力都收缩战线的时候，华人运通的全球化战略，确实很有底气。

智捷交通落地：

除了智能汽车，华人运通的三智其他业务反而更早落地。

今年1月，华人运通在江苏盐城举行了一场发布会，全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路开通试运行。看过一个视频，里面基本上demo了白天和夜晚的所有自动驾驶L3的功能，也有上下闸道高速这种很少有人demo的场景，最有意思的是有一段自动驾驶绕S弯，究竟最后有多少能够落到量产车上，另外，量产车上是不是能够上车路协同设备，希望发布会有个明确的说法。

生产制造落地：

上个月还有一个靴子落地，就是生产制造这个点。华人运通、悦达集团和东风悦达起亚共同宣布，在国家产业政策的指导下，抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇，就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。华人运通首款车将在东风悦达起亚生产。在J.D.Power的新车质量表里，起亚一直排在非常靠前，还拿过第一，2019年排第二。

盐城这个地方一直有汽车传统，配套和测试场都很全。就在写稿子的档口，黄(渤)海候鸟栖息地在联合国申遗成功了，赶紧上网一看，没太搞清楚具体是鸟还是地还是都有。但这地方真的是漂亮。其实做新能源，也是真心希望能够让生存环境变得更好，从这一点上面，希望能够有更多新力量推动社会的进步。

当然，华人运通这一年多，开启了很多进程，自然也有很多问题需要在新车发布会的时候回答。7月底，让我们如实见证，丁磊带来的这个未来出行新世代的诞生。