Mini将新推出第一款纯电动汽车Cooper SE。动力方面提供了181马力和199磅/英尺的扭矩的电动机。Mini表示，Cooper SE的最高时速将被限制为每小时93英里（约150km/h），而0-100米加速成绩可以控制在7.3秒内完成。

Cooper SE提供四种驾驶模式：运动型，普通，节能和节能+，按能耗的降序排列。为了保证续航里程，制动系统将配备带有两级动力回收的功能。

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内饰方面，一块6.5英寸的屏幕（一个更大的8.8英寸单位为选配）提供实时动力输出信息并提供提高续航里程的建议，因此车主会随时了解到他们在当前电动状态下可以行驶多远。

电力储备部分来自一个32.6kwh（千瓦时）的锂电池组，Mini称安装“situated deep in the vehicle floor（位于地板深处？）”，以确保低重心带来的卡丁车般的架势感受以及与燃料发动机版本同样的行李箱空间。

Mini的续航里程预计在146-168英里之间（235-270km）可以这么说，Cooper SE的续航里程将低于日产Leaf E+ 提供的续航里程226英里（364 km），更不用说雪佛兰 Bolt 的238英里（383km） 或现代Kona Electric的258英里（415km） 。不过实用性对于外观党来说并不重要，长得好看才是第一位的，不是吗？

说到外观，我们很容易将Cooper SE与其他Mini车型区分开来。电动版本的车型与燃料发动机版本的车型在空气动力学方面的理解不太一样，前格栅部分的区别还是很明显，原来囧萌的大嘴在电动版本上不再被需要，只保留了外观样式。

而引擎盖部分的开口应该是起到为电池组或电动机进行散热的作用，因为原本的燃料发动机已经不在了。而外观方面，轮毂和后视镜盖以及格栅部分都带有黄色点缀。另外，在原有加油口的位置也进行了电动版本logo的标识。

充电口位于右后轮的正上方。车主在需要充电的时候可以将汽车插入标准的家用插座，但这是非常慢的充电选择，也就是所谓的慢充。同时还可以选择2级AC提供的7.4 kW的最大充电容量和通过DC最高50 kW的快速充电方式，其中DC的快充模式可在35分钟内充电至80％。

最后，Cooper SE将于2019年底在英国牛津的Mini工厂开始生产。定价和是否会被引入国内我们还不清楚，但我们猜测它将在2020年初开始进入市场销售。随着汽车电动化的大趋势，相信未来不久引入国内也是肯定的事情。

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