在现在这个时代，随着经济、科技的发展，我们的生活也迎来了很大的变化，我们一直享受着各种科技生活，现在，我们的出行方式也更是多种多样，我们可以乘坐连接城市各个地区的地铁，也可以使用共享出行，现在路边我们随时随地都能看到共享单车、共享汽车、共享电动车等等，但是，在这个共享的时代，我们每个人也都应该提高自己的素质，不要去损害这些共享的物品，对于共享单车的发展历程来说，ofo小黄车可以说是一个开山鼻祖，共享单车刚刚起步的几年，ofo小黄车作为从北京大学发起的共享单车来说，有很大的优势，同时也发展迅速，但是，好景不长，去年，小黄车因为维修保养力度不大，最终面临倒闭，就连北大这个起源地也见不到几个ofo小黄车了。

现在的城区街道上，各种各样的共享单车啥都有，现在的摩拜单车、青桔单车、小蓝单车在共享单车市场上都有一定的份额，但是，小黄车来说，却很难在看到成批成批的分布了，这当中最主要的就是小黄车在运营期间，对车辆的保养方面做得很不好，很多使用小黄车的用户都说，在使用小黄车的时候，大老远看到有车，但是过去之后一看，车辆都是坏的，就这样一天一天的，慢慢共享单车的人流量就被其他共享单车平台所抢占了。

​其实，说到这一方面，也不能说小黄车做的不好，只能说它“出生的”时期不对，小黄车作为最早一批做小黄车的公司，在很多地方上面没有足够的经验，导致很多地方做的不好，随后出来的摩拜、青桔等品牌，都吸收了小黄车的经验，能够将车辆运营的更好，从而轻松的将人流量从小黄车引进来，并且，现在的共享单车市场已经慢慢成熟，国家政府也采取了很多有效的措施，防止了很多事情的发生，只是可怜了ofo小黄车，现在面临着巨大的还债压力，在前期运营时，使用小黄车必须先交付押金，有99元的，还有199元的，如今突如其来的倒闭，让很多用户的押金都砸了进去，很多用户都为了能够拿出来那一笔押金用尽了办法，有的还说押金可以不要了，把不用的小黄车给我一辆吧。

对于小黄车落下的这个残局，只能够让他自己去慢慢解决，小黄车辉煌时，揽下了几个亿的客户，如今的倒闭，给公司带来了巨大的打击，有很多消息称，目前小黄车公司并没有对官方称自己倒闭了，还在努力每一天为那些用户退押金，只是经历了这么大的变革以后，公司的人员递减，甚至一度降到了不到一千人，目前小黄车每天还能够做到还3000多人的押金，每个人99或者199，按照这个速度来说，要想还完那1600万人的押金，可能还要十几年才够，在这半年的退押金过程中，由于巨大的负债压力，小黄车已经没有资金去退还了，所以在这里面，小黄车也想尽了办法，其中一个就是将这些押金换成积分，然后可以去别的APP上面用这些积分兑换一些商品，对于这种方法，很多人都不认同，能给这些积分，还不如给我钱。

在这个退押金的浪潮之下，有很多人就爆料称，小黄车的总部并没有停止运行，还在北京的一个地方运营着，只是公司比起以往已经冷清了很多，现在公司也已经没钱了，只剩下一些老员工还在苦苦支撑，同时，ofo小黄车公司内部也出现了很多问题，有贪污腐败问题，管理不严等问题频频出现，上一年年底，ofo小黄车还发文称打击这些问题，但是，现在的网友并不会关注一个将要倒闭的公司在内部出现的分化，他们关注的更多的是自己的利益是否会得到损失，自己能否拿回属于自己的东西，很多人都在微博等上面进行评论，什么时候才能将押金退给我们。

对于小黄车能够遇见这种问题的原因来看，有企业内部的原因，就是在维修方面，做的并不妥善，但是，我们也可以在外部找到很多社会上的因素，现在的人们素质虽然比起以前已经走了很大的提升，但是，仍有很多人不注重自己的素质，对于车辆的破坏，偷盗行为屡屡出现，所以，我们想要保持好共享社会的持续发展，我们一定要做好自己，管好自己的行为。