"\u003Cdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F6664e00b-95f5-4827-973e-47f668776b45\" img_width=\"1200\" img_height=\"798\" alt=\"ETC优惠哪家强？原来银行“大战”ETC还有这些秘密\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E围绕ETC用户的争夺大战正在如火如荼的进行中，一时之间，ETC成为了各家银行抢夺的香饽饽。很多银行都在为ETC下达任务指标，不少银行员工都领了“任务卡”，有些大银行甚至投入了几十上百亿的营销费用。ETC如此来势凶猛，各大银行都在“跑马圈地”，究竟在下一盘什么棋？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对于普通消费者来说，主要看的是各家银行具体的优惠力度。京东数字科技研究院统计了工行、建行等7家银行的ETC优惠举措，发现各家银行现在的ETC业务服务都大同小异，主要是通过积分、京东卡、赠送礼品以及其它附加服务来吸引客户。而对于金融机构，科技公司，投资机构等来说，更关注的则是在ETC大战的背后，蕴藏着巨大的市场增量空间和发展机遇。只有在这场大战中进行提前布局，抢占先机，最终才能步步为营，取得最后的胜利。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E表1：各大银行优惠举措\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9869f08acaf24d65b16711ae0ded7280\" img_width=\"1080\" img_height=\"1701\" alt=\"ETC优惠哪家强？原来银行“大战”ETC还有这些秘密\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E一、ETC大战的号角为何现在吹响\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E据京东数字科技研究院统计，ETC早在多年前就已经投入使用了，并不是什么新鲜事物。例如工行在2010年即开展ETC业务，距今已有9年的时间。那么为何 ETC大战到现在才触发？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1、政策红利助推\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年以来，接二连三的政策红利起到了重要的助推作用。其中，起到最为关键影响的则是发改委和交通运输部5月28日发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》（以下简称“《方案》”），明确提出了到2019底前要实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，全国 ETC 用户数量突破 1.8 亿，高速公路收费站 ETC 全覆盖， ETC 车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费。由此，因政策助推而引发的ETC大战正式打响。以前ETC卡的合作门槛高，往往一个地区通常只有几家银行能合作，现在受到政策的影响，这种门槛被全面推倒。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E表2：ETC政策梳理 \u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9a5d60a3a75d46de9150d32f3c98041d\" img_width=\"361\" img_height=\"405\" alt=\"ETC优惠哪家强？原来银行“大战”ETC还有这些秘密\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E来源：发改委、交通运输部官方网站等\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2、金融场景拓展\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了政策推动之外，银行敲锣打鼓征战ETC，还有一个重要的原因则是借ETC完成银行卡获客、增加客户黏性、拓展金融场景。由于一辆车只能绑定一个ETC账户，一个ETC除其他支付账户外只能绑定一张银行卡（银行卡、信用卡均可），这就导致了各家银行对每辆车主都展开了争夺。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1）优质客户获取：一般来说，ETC客户均是有车一族，大多属于银行优质零售客户，通常都有一定的消费力和良好信用记录，消费潜力相对较大。此外，支付只是手段，核心仍然是场景，车主通过信用卡完成的ETC支付行为还将产生还款资金沉淀，从中衍生的金融服务将成为银行的重要业务。例如，ETC扩大使用后，不少金融机构已着手开发针对物流行业司机端的消费金融产品，如ETC短期专项借款等，为司机们垫付一定期限内的通行费，专款专用，资金流向更易控制。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2）助力风控业务：使用ETC之后产生的各项数据也为金融机构的大数据风控业务提供了数据源，银行掌握用户ETC消费信息后，可以用来做用户画像，然后向用户推荐相应的信贷或理财产品，带动银行业务的发展。同时，基于ETC的一系列场景，可以利用金融科技去提供系统搭建、大数据风控、担保、催收等服务，让过往ETC数据应用于贷前风控，一旦用户产生逾期还可以上征信、进行吊销驾照或禁止其再上高速公路，这对贷后管理起到十分重要的作用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E二、ETC市场有望迎超百亿元增量空间\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003EETC将为相关行业带来多大的增量空间，成了市场最为关注的问题之一。据证券日报收集的数据显示，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，而安装有ETC系统中OBU的用户数量约8000万，未来推动ETC普及的相关配套支持政策预计将陆续出台，两年内OBU市场也将迎来巨大的需求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1、有望带来超百亿元市场\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E华创证券的报告指出，预计在明确今年的“取消省界收费站”的政策驱动下，ETC市场有望迎来超百亿元增量空间。其中车载OBU安装使用率将会大幅上升，保守估计新增市场约70亿元;另外高速公路安装ETC路侧天线的车道数量、安装密度，以及用于标识车辆路径的天线均会大幅提升，此部分预计新增市场空间约为20亿元，若考虑未来ETC在停车场等涉车场所的推广和应用，ETC有望带来超百亿元的市场。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2、车道标准化带动产业升级\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F1c763195-8159-4f4b-a73e-a8c16ccdfd49\" img_width=\"1200\" img_height=\"800\" alt=\"ETC优惠哪家强？原来银行“大战”ETC还有这些秘密\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E由于各省采取的ETC车道布局方案不一，跨省用户在不熟悉ETC车道布局的情况下，难以形成一致性的用户体验。为实现一致的用户通行体验，提升ETC车道的通行效率，形成ETC标准化营运模式，主管部门正在积极推进标准化ETC车道布局方案。截至2018年12月底，全国29个联网省份共有收费站9322个，ETC专用车道19674条，MTC车道60405条，混合车道2318条。如全部开展ETC车道的标准化升级，将会带来巨大的市场空间，这对ETC系统的集成商、工程商、设备商等将是一大利好。随着智慧高速的应用需求，ETC车道系统也将向智能化升级，这也会产生大量的市场机会，带动整个产业链的整合升级。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E三、ETC为城市发展带来新动力\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fdfic-imagehandler\u002F0aec5656-8158-4bc0-a7d0-54e386c8838b\" img_width=\"1200\" img_height=\"675\" alt=\"ETC优惠哪家强？原来银行“大战”ETC还有这些秘密\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EETC除了在金融相关的业务上有较大的增长空间，未来在城市服务的诸多领域都大有可为。ETC 是目前世界很多国家都在大力发展的支付方式。可以节省时间、减轻道路拥挤压力、减少车辆堵塞导致的环境污染，ETC越来越符合现代城市发展的需要。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E1、减轻城市污染和拥堵\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E韩国的ETC叫做“hi-pass”，韩国环境科学院称使用“hi-pass”系统可以大大地减少二氧化碳排放量。当“hi-pass”利用率达到50%时，每年将减少1.53万吨二氧化碳排放量。韩国国营机构道路公社推出了通勤时间路桥费优惠政策。上午5时至7时、下午8时至22时，使用“hi-pass”车道可享受五折优惠；上午7时至9时、下午6时至8时，可享受八折优惠。日本ETC用户可以享受一系列的优惠政策。比如，高频使用优惠，周末节假日优惠及深夜优惠，最多可得到30%至50%的折扣。而这些举措的主要目的也是为了减轻城市污染和拥堵。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E2、拓宽城市生活场景\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EETC（Electronic Toll Collection），意为电子不停车收费，目前主要使用场景是高速公路，但实际上，涉及车辆收费的场景，ETC都能发挥作用。比如智慧停车也是一项能让ETC进行场景拓宽，获客营销的重要途径。随着5G、智能驾驶、物联网等技术的加速普及，汽车作为智能终端将带来更多想象空间，以ETC为载体的停车支付，与商场联合起来的综合优惠服务等存在较大的市场空间。未来，将ETC从高速公路场景向城市交通、生活服务等场景延伸是重要趋势。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E总的来看，各家银行通过优惠活动争夺ETC用户只是第一步，接下来，拓展银行的金融场景服务将是第二步，而在这之后的第三步、第四步会更加重要。一方面， ETC已成功开拓在停车、加油、高速公路服务区等多个场景的消费应用，银行如何与其它企业合作，大力拓展这些非金融场景将是重要的第三步。另一方面，随着ETC的技术发展，未来ETC的更多功能也将通过高科技逐渐渗透车生活的方方面面，包括与人工智能、自动驾驶、无感支付等技术的充分结合，将是银行等金融机构以及科技公司等所共同要走的第四步。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E作者：京东数字科技研究院研究员 李延东\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E本文仅代表作者个人观点\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"