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比亚迪和北汽新能源，可谓是新能源领域的一对老冤家了，比亚迪全球新能源汽车销量四连冠，北汽则是全球纯电动汽车销量六连冠。

比亚迪曾经的重心比较偏向于中高端插电混动车型，但从今年起比亚迪推出了e系列车系，重点打造中低端纯电动车型。e系列的横空出世其实就是剑指北汽新能源。

近日，比亚迪推出了一款全新的e系列车型——e2，作为一款小型跨界轿跑SUV，e2的最大竞争对手就是北汽新能源EC5，之前比亚迪掌门人王传福表达了对e2的信心，声称e2要“打爆市场”，那么，接下来我们就对比一下比亚迪e2（售价8.98-11.98万）和北汽新能源EC5（9.99-11.99万），看看谁才是这个级别里“最能打的”。

首先看看外观。e2延续了比亚迪的“Dragon Face”家族化设计，大嘴内融入了e系列特有的“焕能水晶”设计元素，前脸攻击性很强。低矮的姿态营造出了运动感很强的宽体小钢炮气息。

EC5的前脸设计则比较保守，缺乏亮点和新意，前脸两侧采用了和EU5一样的C字形日间行车灯，尺寸造型夸张的日间行车灯显得和车子整体的风格很不协调。

比亚迪e2的车身尺寸为4240mm/1760mm/1530mm，比EC5略大，车身采用了跨界轿跑式SUV的设计风格，看起来更加时尚动感。

EC5的造型则是传统的小型SUV，车身看起来比较高，但是实际上它的最小离地间隙是147mm，并不比车身看起来更低矮的比亚迪e2强。

再看看车子内部，e2的轴距为2610mm，EC5的轴距为2519mm，两车的差距大到9公分，显然e2在内部乘坐空间上又占了一定优势。

两款车内饰整体风格一致，都是大屏+旋钮换挡，但比亚迪e2在用料上更厚道一些，车门扶手上有皮质包裹，门板上还有绒质装饰，另外还采用了大量的仿缝线工艺，档次感看起来更高一些。反观EC5则是100%的硬塑料。

最后我们再对比一下两车的各自优点，e2比EC5多了三年的整车质保期、多了电子手刹、ESP、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、全液晶仪表盘、全LED大灯、触控式阅读灯，另外e2前后50:50的配重设计也让它的操控更胜一筹。

而EC5只比e2多了驾驶位座椅高低调节、后排座椅按比例放倒和真皮方向盘。

综上所述，比亚迪e2显然是比北汽新能源EC5“更能打”，那么e2是否真的能把市场打爆呢？就看接下来的表现吧。

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