5月17日，在荆门漳河机场，印有“中国邮政速递物流”LOGO的一架机长6米、机翼13米的无人机装着200公斤快递邮件从陆上机场起飞，在水上机场成功着陆，中国邮政速递物流固定翼无人机试飞成功。

之前中国邮政早已经开始试水无人机投递包裹。它选择了浙江安吉一处山村进行新业务测试，该无人机装载的是十几份报纸，从当地的杭垓镇政府起飞，到达七管村的篮球场，历时15分钟。选择在此测试，原因在于七管村位于浙江、安徽两省交界，地理环境较复杂，从镇上开车过去耗时半个多小时。而根据测算，采用无人机替汽车运输、人工派送，不仅省时，每公斤的投递成本只要3元，运输成本节省近50%。

之前一段顺丰的大型无人机水上起飞视频在网上霸屏，引来一大波“吃瓜群众”围观。据悉，这次意外亮相的顺丰水陆两栖大型无人机，放眼国际领域似乎都不多见。作为中国最早开始尝试将无人机用于配送环节的企业之一，顺丰早在2012年底，就开始寻找无人机在物流领域的应用解决方案，并以合资、投资、自研等多种方式，全面按照集团的战略规划开展物流无人机核心能力建设的工作。2017年，顺丰自主研发的MantaRay垂直起降固定翼无人机问世，同年6月，顺丰在江西赣州市南康区顺利完成试飞，并获得国内首个无人机物流合法飞行权。

同样作为国内较早尝试使用无人机送货的企业之一，京东的无人机项目于2015年正式立项。2016年5月，京东正式成立X事业部，并确立了无人机、无人车、无人仓三大板块。同年6月，京东在江苏宿迁完成了“无人机送货第一单”，服务范围主要是农村地区。目前，京东无人机运营调度中心已在宿迁建设完成，并将联合陕西省政府合力在陕西打造全球首个低空无人机物流网络运营基地。

据国家海关数据统计，2015年中国大陆出口无人机89.1万架，同比增长427.2%；出口金额5.15亿美元（约合32.7亿人民币），同比增长730.6%。出口主要地区依次是香港、北美和欧盟，出口平均价约折合3670元人民币。其中，出口香港的40%又转口到北美和欧盟。2015年中国大陆 进口无人机14.5万架，同比增长1350%；进口金额1.1亿美元，同比增长83.3%。进口平均价约折合4817元人民币。目前中国大约有400个无人机制造商，供应全球70%的无人机需求市场。

用无人机送货有哪些优势呢？“首先是提高投递速度，在山区，以前邮递员开车最多每小时能跑30公里，采用无人机后，每小时能飞50公里，且均为直线航线，速度快了近一倍。”上述负责人表示，同时，人力、用车成本等综合算下来，成本也节省了一半以上。

虽然无人机听起来有点高大上，但是使用方式却十分简单。负责人介绍，邮政无人机可以直接通过手机APP遥控，选择好货物类型、送货站点后，扫码机器编号，根据系统设置的线路，无人机便可自动送货到目标地点。

其实邮政牛逼之处不在于快，而在于有人的地方都能给你送到，这是别的快递公司做不到的！而现在这次大型无人送货机又试飞成功，邮政送货的速度将大幅度的提升，不存在不快这么一说了，顺丰、京东苏算是“有难”了！