如果你曾想知道一个超音速高铁胶囊舱内部是什么样子，那么你将非常幸运看到这篇文章。

今年二月在迪拜公开展示的一个全尺寸超音速高铁胶囊舱模型的内部照片显示，它看起来像现代客机的头等舱，只不过多了一些限制。

设计被用于迪拜和阿布扎比之间的路线，胶囊座舱设计分两部分，有5名乘客在头等舱，14个乘客的经济舱。头等舱有数字显示器，温度控制的皮革座椅，触摸屏，还能让乘客调整灯光从蓝色到粉色，根据设计公司的网站得知，总部设在洛杉矶，与Virgin Hyperloop One和迪拜的道路运输管理局来制作模型。

设计中整个胶囊座舱是没有窗户的。 对于设计速度接近700mph，并且在真空管道里运行的车辆而言，这并不奇怪。 但设计师 Adil Ali在一封电子邮件中告诉记者，他们会使人们尽量在一个没有窗户的小屋而不引起幽闭恐惧感。

原型机舱的环境照明和直射照明旨在创造“令人振奋的感官体验”，让乘客看到座椅的设计就像是“漂浮在空中”一样。

如果乘客感觉不舒服，他们就不会乘坐很久。 迪拜和阿布扎比之间的87英里超音速高铁运行预计需要大约12分钟 ， 尽管目前尚不清楚何时才能开通这条路线。 而同样的行程的普通高铁大约需要90分钟的车程。

虚拟视窗（VirtualWINDOWS）是一种利用视频技术模拟通过地形的方法，它能解除人们对没有窗户的一些焦虑。但即使是设计师也承认，有些人可能对通过一个无窗舱旅行感到害怕。“由于速度很快，行驶体验不是对每个人都会觉得舒服，”科罗拉多一家非营利性高级超音速技术公司（HyLoopEdvestor RealthRealSoopy）的总裁Dane Egli在电子邮件中说：考虑美国铁路和航空运输系统的发展，以及过去150年里火车和飞机舱室的发展，这会给乘客带来更好的体验，毕竟所有的东西都会进化”

埃隆马斯克在2013首次提出了通过真空管进行高速旅行的想法。从那时起，一些公司开始开发和测试。去年宣布他已经开始建造世界上第一个全尺寸乘客超音速高铁。

许多这种项目都已经被提出，包括芝加哥到克利夫兰和纽约到华盛顿，以及在美国和其他国家的其他城市之间。

Ali 说，目前所有提出的这些项目都是非常好的。

“目前困扰着我们的公路、港口、跑道和铁路系统的拥堵和污染是不可持续的，需要一种新的解决方案，即快速、低成本、清洁和安全，”他说。这是这个项目的主要能力和必要条件。如果美国不首先建造它（像莱特兄弟的载人飞行），那么欧洲和其他国家将建造它……他们并且已经开始这样做了！