东莞发布共享单车新政，毁一辆共享单车或将被全平台集体“封杀”。

毁一辆共享单车，或将被全平台集体“封杀”，甚至影响将来的个人社会信用评级。这种“蝴蝶效应”，在东莞昨日公布的共享单车新政下或将成真：东莞将鼓励共享单车平台联手建立 “骑行黑名单”，对偷车、毁车、乱停车的人进行全平台约束，而违法违规用车的行为将被记入个人信用记录。

押金方面，东莞鼓励全平台在莞免押金骑行，并着手研究制定充值金的安全监管措施。设施方面，东莞未来每条新路原则上都设自行车道。

文、图/广州日报全媒体记者谢英君

亮点

违规违法用车将落“信用污点”

昨天，《东莞市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（公开征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）正式公布。《意见稿》显示，东莞将加强共享单车服务领域的信用管理，骑行者的违法违规行为将被纳入信用记录，包括严重失信行为信息及恶意破坏、盗窃等违法行为。偷车毁车乱停车的人，有可能被全平台“封杀”。

据悉，东莞将鼓励共享单车平台之间互通信用信息，建立“黑名单”——将多次违法违约的用户列入“黑名单”，共同限制其使用。将来，违法违规骑车者（随意停放或恶意损坏车辆）除了会被提高租车费用外，还会被在莞的所有共享单车平台集体“say no”。

此外，《意见稿》明确表示，东莞市公安部门和交警部门会进一步依法查处共享单车的“盗窃、恶意损坏”及“违停”行为。

《意见稿》还明确鼓励共享单车平台对市民实行免押金租车。对于那些不能免押金的在莞共享单车平台，则规定其必须公示押金数额及退还流程、退还时间，且须按要求设立押金专用账户、预付资金专用账户，实施专款专用。

未来每条新路都设自行车道

目前在莞共享单车数量已超过50万辆，相应设施的建设也被纳入《意见稿》考量中。据悉，东莞已将自行车道、停放区及其附属设施的建设、养护、维修一并纳入城市道路建设、养护、维修计划，保证资金投入。

为此，未来新建、改建及扩建的城市道路，原则上必须设置自行车道。在公交站点、商业、居住等人流集中的区域，加快推进自行车停放设施的建设，构建以公共交通枢纽为中心的骑行网络。

现状

上周实现“免押金”骑共享单车

近日，东莞投车量最大的共享单车“摩拜”，在东莞正式推行“零门槛免押金骑行”：一是无信用积分要求不押钱就能骑；二是现有押金秒退后也能继续骑。这是广东省第二个享受此便利的城市。

截至昨日，东莞的共享单车保有量超过50万辆，主要是摩拜单车和ofo小黄车 “双雄争霸”。前者主要“势力范围”在主城区和虎门镇，后者在城区及长安、虎门、厚街、寮步、麻涌等镇街投车较多。

过去，东莞的许多共享单车推行的是“有限度免押金骑行”政策，其门槛是“芝麻信用积分”——此积分跟你的支付宝消费行为挂钩，积分达到一个定值才可以免押金骑车。上周开始，摩拜单车在东莞启动了“零门槛免押金骑行”，东莞的新用户注册了就可以骑。

回应

建智能电子围栏规范停车

昨日，摩拜单车和ofo小黄车两大共享单车平台对《意见稿》作了回应。

ofo小黄车表示，将在企业运营实践中与各级主管部门及合作伙伴一道解决共享单车创新发展中的难题。为此，ofo小黄车坚持发展专业运维团队，并利用技术手段设置部分自行车停放区。接下来，ofo小黄车将积极配合和落实政府的相关管理要求，并通过“电子围栏”、精细化运维做好车辆管理和用户服务。

摩拜单车则表示，目前，摩拜单车已在东莞设置了207个推荐停车点，遍布商圈、大型社区、酒店、景区、医院、地铁站口等；摩拜单车还将在东莞推出与“电子围栏”类似的“智能推荐停车点”，其不仅可以通过后台大数据，实时监测相关点位车辆的停放和使用情况，还可以通过精准有效的车辆调度和干预，让车辆的运营维护更加高效便捷，满足更多人的出行需要。