中关村在线消息：作为电动自行车生产、销售大国，目前已达约 2 亿辆的保有量让我国电动车市场急需要出台相关政策法规来规范市场发展。由于一直沿用了 1999 年的电动自行车国家标准，使得如今的电动车市场似乎在野蛮生长中暗含了不少安全隐患。因此 2018 年伊始，各地就相继出台了不少针对电动车整治的举措，其中备受关注的电动车 " 新国标 " 则是重中之重。

一文看全：影响电动车行业发展的 4 政策（图源：china.zjol）

当然，除了针对大家熟知的电动自行车出台的 " 新国标 "，电动车市场中其他类车型也已经有了相应的管理规范，如比较常见的电动三轮车、电动四轮车以及电动摩托车此次也纷纷有所规范。那么，为了让大家安全出行避免交通安全事故，下面就来看看近期出台或即将落地实施的政策哪些会影响整个电动车行业未来发展吧。

☆电动自行车

近日，工信部等四部门批准发布了《电动自行车安全技术规范》国家标准。新修订的《规范》出台的电动自行车新规强制性国家标准为：电动自行车的最高车速由 20KM/h 调整为 25KM/h、含电池在背的整车质量则由此前的 40KG 调整为 55KG，以及电动自行车的电机功率由 240W 调整为 400W 等细节标准。

据悉，新出台的 " 新国标 " 将于 2019 年 4 月 15 日正式实施，11 个月的过渡期内将鼓励销售和购买符合新国标电动自行车产品，将对在此时间内的超标电动车不进行处罚；而过渡期之后，已经购买超标电动车将由各地制定出办法，通过多种管理逐步化解。

届时，" 新国标 " 落地后所有符合规范的电动车将需要 3C 认证统一纳入非机动车管理，超标电动车则归入电动摩托车，按照机动车相关规范进行管理。

☆电动三轮车

尽管并没有明确针对民用电动三轮车的国标，但近来各地已经陆续制定了自己的管理标准和要求。2018 年 5 月 1 日实施的《快递暂行条例》中，就有针对目前运营的电动三轮车先关管理规定，特别是对于快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，且对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。

同时，按照机动车对待电动三轮车，部分地方需要目录公告方可上牌；而邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，将对快递服务车辆的管理和使用进行依法规范。

☆电动四轮车

对于目前机动车道上的 " 新手 "，四轮电动车市场也因为越来越庞大的中老年人口而成为重要代步工具之一。针对该市场，各地也已制定了相关管理要求，电动四轮车将会按照上路标准进行管理，方便大众日常出行。

目前，关于电动四轮车国标草案——《四轮低速电动车技术条件》已完成，正在报批过程中，值得期待。

☆电动摩托车

作为另一个比较大的市场，电动摩托车也成为近年来发展相对迅速的行业。对此，早在 2009 年国家标准化管理委员会就发布了 GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等 4 个关于电动摩托车和电动轻便摩托车的强制性国家标准，且也已于 2010 年 1 月 1 日开始实。

因此，对于电动自行车的新国标政策出台之后，超标电动车归入电动摩托车大的规定，届时也会按照机动车相关规范进行管理。