2018-05-22 20:06 | 浙江新闻客户端 | 记者 杨微微 孙凛

改革开放40年来，瑞安的经济社会发生了翻天覆地的变化，我们每个人也沐浴着改革的春风、享受着开放的果实。忆往昔岁月，看今朝风华，让我们来听听改革开放以来自己和身边人对时代飞速发展的见证，对日益美好生活的幸福感受！

从永久自行车到共享单车

（讲述者：林绍棣，瑞安市邮政局职工）

绘画：李浙平

1981年，十几岁的我进入瑞安邮电局南岸支局（如今飞云支局），成了一名基层邮递员，单位配给我一辆“公车”——永久牌51型自行车。当时，我父亲也在邮电局工作，有一辆同款的自行车，我就是在他这辆自行车上学会骑车的。记得小时候我个子小，学骑车时，腿要穿过三脚架，才能踩住自行车脚踏板，只能斜着身子骑车。

刚参加工作时，我的个子还没长开，车把手到胸口位置，坐在自行车坐垫上，脚刚好够得着脚踏板。那个时候，大部分家庭买不起自行车，我能在工作中骑一辆自行车，走街串巷，送报纸、送信件、送电报，感觉非常自豪，就算只能勉强够得着脚踏板，也接下了这份工作。

当时邮递员的社会地位很高，很有认同感，我骑的永久二八加重自行车主体为墨绿色，车身锃明瓦亮，前大杠梁和后架上搭着“人民邮电”的绿色帆布邮政袋，骑上它，车铃“叮铃铃……”一响，很多人跑出来看，好奇的孩子还会追随着自行车奔跑、欢呼。

当时的一辆自行车相当于现在的一辆宝马，我非常珍惜这辆永久自行车，几乎天天擦，很精心地呵护，现在回想起年轻时骑车“风驰电掣”的感觉，还会心潮澎湃。

到了上世纪90年代初，随着大家生活水平的普遍提高，自行车成为大众化的交通工具，款式也越来越多，五颜六色，不仅大人骑，学生也骑。学校一放学，呼啦啦，校门口出来一大拨骑自行车的学生。

再后来，自行车的“替代品”多了，助动车、摩托车悄然兴起。1995年，骑自行车变得“落伍”了，街上的“本田王”、“日本大鲨”呼啸而过，成为风靡一时的交通工具，我家也跟上时代潮流，买了摩托车。

2000年之后，大家的生活水平又有了质的提高，小轿车开始走入寻常百姓家，我家也跟上了大主流，于2006年购买了第一台轿车别克凯越，成为有车一族，出行更加方便快捷。

但随着机动车的增多，道路拥堵、停车难、尾气污染成了困扰市民的一个个难题。现在骑自行车又成为很多人的出行方式，特别是公共自行车、共享单车的出现，让自行车重新活跃在人们的生活圈。

林绍棣与永久51型自行车

回首看看这40年，大家的出行方式从自行车又回到了自行车，看似回到了原点，却是本质的不同——40年前是别无选择，40年后是主动选择，选择健康的生活理念及低碳环保的出行方式。一辆小小的自行车，见证了我们生活的巨变。

共享单车方便市民出行