亚马逊（AMZN）日前发布了2018年第一季度的财报，共录得净销售额510.42亿，相比2017年同期的357.14亿元上涨了42.92%。与此同时，亚马逊的市值逐年增长，剑指全球市值最高的苹果。

另有数据显示，亚马逊的实体店业务为2018年第一季度增加了42.6亿美元的收入，占总收入的8.35%，其中大部分则来自亚马逊以130多亿美元价格收购的全食超市。全食本身拥有的完整供应链体系，为亚马逊涉足食品零售业提供了全新机会，不仅可以为其解决运输、食品保鲜等一系列难题，大幅降低供应风险，还可为线上客户提供饮食产品。可以说，亚马逊之所以愿意花大价钱收购全食超市，原因之一就是看中其供应链能力。

供应链的崛起还成就了星巴克、海底捞

不仅仅是亚马逊看中供应链，全球最大的咖啡连锁品牌星巴克、国内网红餐饮品牌海底捞，无不是在解决了供应链管理上的困境后，实现大规模扩张的。

据不完全统计，星巴克在全球51个国家有超过16700家零售门店，每周约有500万客人上门消费，庞大的市场需求使得星巴克建立属于自己的供应链体系——众多来自拉丁美洲、非洲、亚洲的供应商定期向星巴克提供咖啡豆，星巴克对供应商们实施了完整的评量系统和数据库，可以精准的评估每家供应商的绩效，从而提高与供应商合约谈判的筹码，让合作的供应商有更大的配送量，最终降低物流成本。

而国内的网红餐饮品牌海底捞的核心竞争力也是高效协同的供应链。海底捞旗下的蜀海投资就是海底捞供应链的核心运营机构，早在2013年，海底捞的后台供应链就真正实现了全国全网平台化服务，集中化采购、集中化中央厨房处理，说海底捞的供应链是传统餐饮领域供应链的标杆，也一点不为过。

中小企业距离成为“星巴克”、“海底捞”，其实就差一个供应链

但实际上，并不是每一家零售企业都有像亚马逊、星巴克或是海底捞那样的实力和财力，投入重金和技术筹建一个高效协同的智能供应链体系。

京东的领军人物刘强东在4月份的“互联网+数字经济峰会”上公开表示：“我们（京东）不是一个电商公司，我们是一个用技术来打造供应链服务的公司，是用技术为我们的品牌商提供供应链服务的。”看似为零售企业赋能的背后，却让人不由得猜测，未来京东是否会做成亚马逊的FBA物流体系——即除了配送自己自营的产品，也配送第三方卖家的产品，这些产品经过亚马逊检验，得以进驻他们的仓库。而一旦从京东的仓库直接发货，对于一些中小卖家（企业）来说，将不会再有流量。

对于中小企业来说，车、货或者资金都不是优势，中小企业真正的优势是通过时间沉淀下来的人脉和渠道资源，这是中小企业的核心资产。而一旦中小企业选择与京东这类“中心化”的平台合作，平台强大的吸附能力会将中小企业累积数十年的渠道、商流、用户流等资源快速融入其中，很难再分离。换句话说，对于中小企业而言，选择与“去中心化”的平台合作，做强主业、优化存量，共享共生、共创共赢，让自己进化成为智能供应链公司，才是最好的选择。

总部位于山东硅谷的云媒股份针对目前中小企业面临的困境，潜心研发了一套专供其转型升级的解决方案，以智能供应链为核心，打通产品端、集采端、仓储端、配送端、人员端、资金端实现互通互联，并融合访销系统、仓库管理系统和B2B商城系统，实现车辆智能调度、订单智能分配、配送路线智能优化等等，能够帮助中小企业大幅度降低经营成本，提升效率。

“麦当劳之父”雷·克洛克曾经说过：“只有一个方法可以培养供应商对公司的忠诚度，那就是保证这些人可以赚到钱。”正是抱着“有钱大家赚”的理念，麦当劳能充分让利给供应商，而这些供应商也愿意为麦当劳“打前站”，共同培育市场，维护品牌。今天，云媒股份以开放、共赢的心态，与合作伙伴们共享价值数百亿的智能商业体系，在这个体系里，你的人脉、客户、渠道、经验等资源将得到充分利用，实现共享共生的全新高效协同，共建智能生态。