第6届智能交通展在以色列特拉维夫举行。（摄影孙伶俐）

国际在线报道（中国国际广播电台驻耶路撒冷记者 孙伶俐）：当地时间23日，第6届智能交通展在以色列特拉维夫港口举行，智能交通领域的初创公司、汽车公司及各国投资者济济一堂，场面异常火爆，此次展览中唯一的中国展台——太库集团的展台也吸引了很多人的目光。

在当天的展会上，众多以色列的初创公司围绕智能交通大显身手，展示了各自的科技创新和解决方案。有的采用雷达系统把路况信息传递给驾驶者；有的把摄像头对准车内，提醒驾驶者不能疲劳驾驶；有的把机器人放入普通汽车内，实现无人驾驶；还有的则围绕红绿灯做起了文章。

仅有4名员工的艾克西林公司自2009年成立以来，致力于通过软件使交通灯互相联通，控制某些红绿灯，使轻轨或快速公交不会遇到红灯，只是到站才停车，节省了大众出行时间。这项技术已经在耶路撒冷的轻轨和海法的快速公交系统上使用。公司的联合创始人兼首席执行官奥兰表示，他们已经在上海设立了办事处，希望这项技术能帮助中国发展公共交通，“我认为我们的技术能运用在中国，主要是因为你们的城市也希望公共交通能顺利通行，所以要确保快速公交或轨道交通不要有红灯，这样可以节省大众的交通时间，大家都能准点，这样更多的人会乘坐公共交通。”

上海德衡数据科技有限公司首席研究员张军第一次来以色列，他认为以色列有很多很好的技术，但是难点在于如何与中国的市场结合，找到中国市场的真正需求，而不是人为地创造需求。谈到无人驾驶时，他表示，由于涉及到法律责任问题，无人驾驶的市场准入比较难，因此目前更应该关注高级驾驶辅助系统，“我们更应该关注ADAS，就是传统的基于安全的系统，包括对驾驶场景和行为的分析，把这三者结合起来，对数据做很好的分析，提供增强型的自动驾驶辅助工具，而不是说完全的无人驾驶，只是为驾驶提供一个相对比较安全的自动驾驶的功能，选择权在个人，而不是完全的无人驾驶，因为这个在法律上过不了。”

太库是本次展会上唯一的一家中国赞助商，太库的展台也是中以商务对接的场地。太库智能网联汽车全球研究院战略规划主任高兴野表示，以色列的科技公司主要做专项技术，缺点是不成体系，“以色列科技公司的特点是比较前沿，比较专注，每一个领域都做得很深，但是面相对来说窄一些，因为它都是做专项技术的，这种技术不成体系。我们太库成立这个研究院的目的就是从技术能力上对它进行整合，而不仅仅是简单地把它引进中国，而是需要对它进行匹配。”

太库以色列中国创新中心总经理郑小星表示，太库是全球化的创新平台，关注的是对世界有战略意义的产业，智能交通是其中重要的一项，不仅关系国计民生，也是集各领域技术之大成的一个应用产业。因此，这次展会上太库邀请了中国汽车领域的专家和以色列的初创公司深入沟通，为以色列企业进入中国搭建平台。此外，太库正在部署一项走向中国之路（path to China）计划，将遍布全球8个国家的创新项目进行整合互通，帮助海外企业顺利进入中国。

艾克西林公司展台。（摄影孙伶俐）

太库展台。（摄影孙伶俐）

智能小汽车。（摄影孙伶俐）

研讨会。（摄影孙伶俐）