首单只要1分钱，就能买到薯片、虾条、矿泉水等各种小零食。大约半个月前，上海街头的约百辆海博出租车上惊现“杂货店”，在前排座椅后背的简易货架上装着各种饮料、零食供乘客选购，扫码付款即可。今天，这一车载“杂货铺”被有关部门叫“暂停”。上海食监部门称，对这种新型经营业态如何防范风险、如何有效监管，将做进一步研究。

4月初，市民顾女士带着儿子搭乘了一辆海博出租车，一上车，上小学的儿子就被后排玲琅满目的零食吸引住了，刚要伸手去取，就被顾女士阻止。“孩子天生会被巧克力、薯片等垃圾食品吸引，出租车上这样的‘零食密集暴露’真是让我们家长很难做。”顾女士是医务工作者，对出租车上卖零食的现象，她还有很多安全上的顾虑。

在她看来，出租车是一个人流密集的场所，车座、门把手都是细菌容易滋生的地方，如果在小小的车厢里贩卖零食，而儿童又不注意手卫生，是否有此带来食品安全隐患。其次，由于“零食摊”是在前排座位背后，虽然是扫码购买，但司机会不会因为担心乘客是否“多拿”而分心，是否也滋生了驾驶安全问题。

“现在，出租车司机面前三块手机要看，一会儿电调，一会儿抢单，背后还要管一个杂货摊，开车还能安心吗？”顾女士对记者说。

还有不少乘客认为这种售卖方式潜藏其他风险，比如副驾驶位置后的瓶装水，在急刹车时有飞出的可能性；由于货架设置在司机身后，司机无法监管到这些售卖的零食，如果有别有用心的人在食品上做手脚，司机也难以发现，存在安全隐患。还有人对出租车的“食品仓储能力”有所保留，即这个小空间是否具备储存食品、让食品免于变质的能力。

记者了解到，该车载便利店模式是海博和第三方公司合作开设的，是否设置主要根据司机的意愿确定。对车载便利店，有出租车司机表示“很满意”。通过这种方式，司机可以从销售额中提成15%，一个月据说可以增收三四百元。司机师傅介绍，如果需要补充货物，就会把车开回公司，由供应商统一配给。

对于这种新现象，今天，海博出租车公司注册所在地浦东新区的市场监管局经过与上海市食药监局沟通正式给出最新答复。浦东新区市场监管局表示，海博出租车公司未经许可销售食品行为，与现行的法律法规要求不符合。在当前未取得许可的情况下，叫停海博出租车上销售食品的行为。

其实 “车载便利店”并非新物种，早有先例。国外Cargo最早开始尝试这一商业模式，在与Uber、Lyft两家打车公司合作或运营的车内增设了车载便利货架，出售口香糖、能量棒、巧克力等小商品，用户在Cargo上支付后便可取走商品。值得一提的是，Cargo并不是靠出售小商品盈利，而是与品牌商合作，将车载便利店作为一个营销载体，在车内推广品牌商的产品，这也是车载便利店的另一个商业变现方向。

浦东新区市场监管局表示，在出租车上销售食品，涉及食品安全、行车安全等多个方面，对出租车司机和乘客都有影响，对于这种新型经营业态，下一步如何防范风险，是否给予许可和如何进行有效监管，需与市食药监局进一步研究。

文：唐闻佳 李晨琰

编辑：沈湫莎

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