众所周知，作为电动汽车行业的引领者，特斯拉可谓风光无限。有着现实版“钢铁侠”之称的埃隆•马斯克凭借自身创造的多个“神话”，为特斯拉赋予了诸多光环。特斯拉不仅引领了全球电动汽车行业迅速向前推进，还在资本市场一度超越百年老牌车企通用的市值，成为投资人眼中的“眼中肉”。不过，特斯拉近期的表现着实让人大跌眼镜。

十年河东十年河西，市值蒸发了100亿

近日，一则中国降低进口汽车关税的消息惊爆市场，欧美股市汽车板块迎来大涨。而出人意料的是，特斯拉的股价并没有跟着其他车企一起上涨，市值一天蒸发了100亿人民币。

财报出来后，让很多分析师倒吸一口冷气。working cap （营运资本）从17年底的-110亿刀一下子“增加”到-230亿刀。这个烧钱和负债增幅太吓人了。就是说以后特斯拉不管怎么盈利，得先努力回填这个大窟窿。特斯拉在财务上一直以来都在画大饼，永远都在说未来马上就要盈利了，但目前看来问题多多：只从曝出来的看就有Model3产能上不去，诸多技术、人事、管理等方面的问题。

事实上，特斯拉的估值是福特的两倍，而福特去年生产了600万辆汽车，利润高达76亿美元，而特斯拉只生产了10万辆，但亏损了20亿美元。此外，福特有120亿美元现金应对不测，而特斯拉在未来3个月可能会耗尽所有资金。

现在很多投资者已经开始动摇了。特斯拉当初给投资人制造的幻象正在面临破灭的边缘，这个幻象叫做，前期通过售卖高端高利润的车型来获取利润，以便生产后期平民化的车型来变成市场领导者，现在平民化车型model 3量产非常困难。当索罗斯介入的时候，我想这对特斯拉来说并不是一个好消息。

毕竟最近大环境也不好，特斯拉股票从年初到现在已经跌了那么多，空头已经杀了进来，如今再有一点风吹草动，那么多机构持有者有多少还能hold住？似乎历史不缺的就是唱衰的。

特斯拉再次出现致命车祸

1.美国加州34岁梁姓华裔工程师在驾驶特斯拉Model S电动车时发生车祸冲入池塘。5月21日凌晨，救援人员捞起失事车辆，系着安全带的梁先生已在车内死亡。目前尚不确定车祸是否与自动驾驶有关。据悉美国已经发生多起涉及特斯拉的交通意外，事故中肇事汽车出事时，自动驾驶模式都在启动状态。

2、就在半个月前，2018年5月8日晚6点46分左右，美国佛罗里达州劳德代尔堡（Fort Lauderdale），一辆2014年产的特斯拉Model S撞上了混凝土墙并很快起火，导致两名18岁高中生死亡，另有一名18岁高中生受伤。

3、2018年5月10日，特斯拉发表声明称，2018年5月8日在美国佛罗里达州发生的Model S致命车祸与Autopilot辅助驾驶系统无关。

4、更早些时候，今年3月，华裔车主Walter Huang在加州山景城附近101高速公路南向行驶时撞上护栏，随后与另外两辆车相撞不幸身亡。

特斯拉的频繁事故接二连三，在网上引发热议。对于消费者来说，安全的行驶环境是最至关重要的，智能自动驾驶是发展方向，但目前的技术条件还没有成熟，在不成熟的条件下就急于推向市场，是对顾客不负责任，也是对自己不负责任。有些事情，所谓的科学永远取代不了人。无人驾驶实现的路上总要有垫脚石，各种出现问题解决问题之后才会实现一个科技进步。只是这代价太大了。

特斯拉在一个短期难以盈利的未知领域披荆斩棘，代入了不少汽车科技本身或者产业发展的新理念，而传统主机厂暗戳戳地在其身后打着小抄，养精蓄锐，只等时机到来的时候一击制胜。这个时机就是电动车市场成熟，排放法规更加严格，消费者对电动车无障碍接受的时候。

没有退路的特斯拉，不可能去抢燃油车的市场。而传统车企从生产，研发，车型平台基础到品牌价值都有特斯拉所没有的历史积淀。

最后小编想说，别把投资者当成傻子，再有科技不盈利终究不会有什么效果的。特斯拉的原因是制造成本高于售价，所以即使有订单也拖着不生产，有不少网友称订了车结果一年多还没拿到，故意拖着不卖，因为卖一台就赔一台的钱。所以，产能不足是现象，但不能成为原因。产能不足导致亏损以我国企业的营收方法不应该是放弃一部分质量追求数量上的提升么？终究，一个为了资本而存在的公司而已，钱圈不到了日子也就不好过了。