快到六一了，很多家长都会带着孩子开车出游，然而在车上安装儿童安全座椅的家长却并不多。对于安全座椅，很多家庭是买了不安装，安装了也不使用。

儿童安全座椅不能“叫好不叫座”

5月29日，中国消费者协会发布20款汽车儿童安全座椅比较试验结果，报告显示，汽车儿童安全座椅总体质量情况较好，但部分产品在发生交通事故时容易碰头，还有的有害物质超标，近半数样品说明书及标识内容不合规。

儿童安全座椅本应是带孩子坐车出行的标准配置，世卫组织公布的数据显示，使用儿童安全座椅，0到4岁的孩子在交通事故中受伤害的风险会降低50%至80%，5到9岁的孩子受伤几率降低52%。但目前我国儿童安全座椅的使用率很低。数据显示，中国一二线城市儿童安全座椅普及率仅在10%左右，农村的普及率更低，许多父母认为用不用都无所谓。

据人民网2016年的报道，我国每年有超过1.85万名0到14岁儿童死于交通安全事故，死亡率是欧美的2.5倍以上。儿童安全座椅使用率太低，是导致我国儿童交通事故死亡率过高的重要原因。

为保证儿童安全座椅的质量，自2015年9月1日起，我国对儿童安全座椅进行强制认证(即3C认证)，未获认证的产品不得出厂、销售、使用。但市场上仍有不少“漏网之鱼”。上海市工商局4月发布的公开信息显示，对母婴之家、京东、天猫等10家网络平台和2家实体店销售的35个品牌60个批次的儿童安全座椅进行抽检，17个批次不合格，不合格率高达28.3%。不少家长对儿童安全座椅的质量问题心里没底。

在法律层面，目前全世界有约96个国家和地区，通过法律法规强制使用儿童安全座椅，而我国只有上海、南京、杭州合肥等部分城市，鼓励或要求使用儿童安全座椅，但只有深圳规定不使用安全座椅要罚款300元，其他地区都没有强制性措施。

中国青年报认为，《配备儿童安全座椅：刻不容缓也任重道远》：对于儿童安全座椅适用于多大年龄段的儿童，多久要更换，出租车、网约车等营运车辆配备儿童安全座椅等问题，目前没有一个权威的标准和说法，这些方面的制度也亟待完善。

法制日报提出，《儿童安全座椅应强制安装》：当务之急是从立法层面对安装儿童安全座椅作出强制性的要求，真正将最需要保护的群体保护起来。在提高普及率的同时，也要加大对不合格产品的处罚力度，并要求车辆出厂前必须装有安全座椅的标准接口，如此才能真正将儿童的安全隐患降到最低。

华声在线也认为，《儿童安全座椅须成安全标配》：舍得给孩子买几百元奶粉的家长，更不会在乎在孩子的安全上投资，只有科普和处罚双管齐下，儿童的出行安全才会有更多现实的保证。

济宁日报呼吁，《让安全座椅成为儿童乘车的“标配”》：整个座椅市场鱼龙混杂，质量参差不齐，让消费者不愿买、不敢买，也是不容忽视的大问题。与其指望商家们“良心”发现、依赖市场的自我“净化”，倒不如由工商、质检等部门加大监管力度，及时“亮剑”，铲除假冒伪劣产品生存的土壤。