高铁，已经逐步成为我国当前主要的交通工具，这从普铁一而再再而三的减车，而高铁再一直都在加车就可以看出。因此，未来那些没有高铁的城市，有着被边缘化的隐忧，不仅仅人民交通不便，而且对于地方的招商引资也有着一定的负面影响！正是因为这些因素，再加上湖北省的高铁规划和建设并不是很完善，导致那些还没有高铁的县市非常焦虑，比如广水的全民申铁就是具体表现。因此，每一条高铁刚刚浮出水面，就会遭到多个县市的哄抢，各种东西线、南北线都出来了。而湖北省有一条规划中的南北向高铁，现在竟然有了东中西三种方案，我们看看这是一条什么高铁？看看到底走哪条线路才是最合理的？

今天要说的这条高铁就是贯穿湖北中部地区的宜昌至徐州高速铁路，肯定有人会说，前不久刚写过的，为什么又拿来说事？原因是情况发生了，不得不说！应该有很多看过我前面的文章，知道宜昌经过、信阳、阜阳至徐州的高铁在湖北有了东线和西线之争，东线就是荆门、钟祥、京山、应城、云梦、孝昌、广水、信阳，而西线则是荆门、钟祥、随州至信阳。但是，现在情况发生了变化，现在宜徐高铁不再东西两种方案了，而变成了东中西三种方案了，下面我们来看看到底是哪三种方案？为什么突然多出一种线路走向呢？

现在宜徐高铁的三种走向分别是：东线方案依旧是荆门、应城、广水至信阳，没有变化；而中线方案则是以前的西线方案，即荆门、钟祥、随州至信阳；而新的西线方案则是荆门、钟祥、襄阳、枣阳至信阳（走随州北部过，不设站）。为什么会突然出一种方案呢？因为，原因规划的荆门、钟祥、随州、信阳方案，其中随州至信阳段是与合肥规划的合康高铁共线的。但是，合肥已经启动合康高铁预可研，线路走向信阳、枣阳至襄阳东津站接西武高铁，这样原来的随州方案就废了，所以就多了一种西线方案。

那这三种方案各有什么优点呢？首先，东线方案，经过县市多，与长荆线结合起来，既可以省钱，又能让沿线京山、应城、孝昌、广水等高铁盲点县市开通高铁，可谓一举多得。其次是中线方案，经过的县市少，仅随州市一地，而且还需要和合肥沟通，争取合康高铁改线走信阳、随州线路，比较麻烦。最后是西线方案，不需要新修线路，湖北段与襄荆宜高铁、合康高铁共线，节省资金，但是受益城市最少。上面就是宜徐高铁东中西三种方案的优缺点，你会支持走哪条线路呢？

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