大众这个品牌可以说是国内知名度最高的品牌，每年在国内的销售份额它也占据着很大的优势，不仅是因为它在大多数消费者们的心中留下了很深的印象，更多的是因为大众在设计车的时候很了解消费者们的心理需求。也正因为如此，很多网友们戏称大众为"最会研究人心理的车企"。

关于"轿跑"这个车型，在价位不高的汽车市场当中，当年也就仅有大众CC这台车比较富有吸引力，为了扩大在低端市场中的份额，大众在前几年也推出了较为低端的"轿跑"车型，也就是在市场中热度比较高的大众凌渡。在它上市之前，就已经拥有着"宽体奢华轿跑"的称号，结合上这个价位的市场空白，让这台车一直都拥有着很不错的销量，基本上每个月的销量都在1万辆左右。

在我看来，这台车其实更像是一台"伪轿跑"，作为一台轿跑车型，它连最基本的"无边框车门"都未配备，似乎和它的身份有些不太相符合，而较宽的车身确实是在视觉上带来了比较大气的风格，结合上较为低矮的车身，让这台车的前脸看起来确实是有着几分"轿跑"的视觉效果，我想这也是能够赢得消费者喜爱的一大原因。大众的车虽然在定价的时候就没有太高的性价比，但是往往在市场中有着不低的优惠幅度，且老款和新款"同堂销售"也是大众一贯的做法，从而也使得这台车的入门级版本在大部分地区都有着近4万的优惠，二手车10万元的价格选择这样一台车性价比还是很高的。

虽然这台车在同级别中有着不小的优势，但是它的缺点也确确实实的存在，主流的1.4T版本虽然在节油性上有着一定优势，但是自动档版本的双离合变速箱可靠性确实是有些差，且有着很高的投诉率。这台干式双离合变速箱不仅是在低速换挡的时候有着明显的顿挫感，而且后期的故障率也很高，如果要对这款变速箱进行更换的话，也是一笔不小的费用。