浙江在线11月13日讯（浙江在线记者 张吉）2.17亿，这是截至去年底我国的汽车保有量，而这一数字仍在以每年1000万的速度增长。庞大的汽车保有量背后，意味着巨大的汽车后市场“蛋糕”。据预测，中国广义汽车后市场份额每年超过一万亿，包括了汽车保养、租赁、二手车交易等。

与此同时，移动互联网的兴起，让汽车后市场这片蓝海吸引越来越多的资本关注，不少创业者纷至沓来“淘金”，杭州小卡科技CEO费岸，便是诸多“淘金者”中的一员，创造了现金耳熟能详的“典典养车”品牌。

典典养车从2014年初以“一元洗车”切入汽车后市场，到现今业务已经覆盖违章查缴、洗车、保养、美容、救援、油漆、轮胎等多个领域，典典养车的足迹已遍及全国各地。

典典养车门店

“打造汽车后市场生态圈”

2013年底的杭州，移动互联网正星火燎原，另一边，做了3年投资人的费岸再次动了创业的心思，并将方向锁定自己喜欢的汽车行业。“汽车行业可以分为买卖和维修两大块。买卖大多是一锤子的低频消费，而养护修理则是一个高频消费，有了车就始终需要的。”

创业初期，在西湖区科技局姚局等人和文新街道的帮助指导下，典典养车得以在西溪科创园落地生根发芽，开启汽车后市场圆梦之路。

2014年7月，一股“一元洗车”风席卷了整个杭城，与此同时一款名为“典典养车”的APP成了大多数车主手机里的常客。靠着轰动一时的“一元洗车”业务，费岸带领典典养车迅速打开市场，并在南京、北京、深圳、广州一线城市陆续成立分部进行推广，得到诸多媒体的关注和报道。2015年11月，“典典养车”从线上平台拓展线下门店服务，以连锁直控加盟计划和平台优势结合将移动互联网与地面店完美对接，实现汽车养护O2O闭环，致力于打造真正专业化的汽车服务平台！

在费岸的规划中，典典养车要打造的汽车后市场生态圈，一方面是以典典养车“精英+特许”的模式来推动线下新型连锁建设，建立强大的线下服务体系；’另一方面，费岸将目光瞄准了当前汽车后市场中仍处于空白的信息化系统建设领域。信息化系统是搭建标准化平台和连锁店的基本要求，尽管当前不少汽车服务（连锁）店有自己的ERP系统，但典典养车为供应商、物流配送方、门店运营人员，门店技师四类服务人员开发了对应的软件系统，通过软件系统实现线下业务场景搬到线上的智能操作，将车主、门店、供应商、保险公司、金融服务公司等汽车后市场产业链串联起来更好地服务于车主。

“门店在得到性价比更高的产品供应同时，为车主提供更为便捷的服务。”费岸说，在信息化系统的保障下，以汽车保养为例，车主只需在APP完成线上预约后，商家即可通过平台完成油品、易损件等产品的采买，既保证了产品的安全可靠，也能够节约车主近60%-70%的等候时间。

典典养车创始人费岸

“产品可以改变世界”

在创立典典养车之前，费岸还有另外一个角色——腾讯第一代产品经理。2004年从北大毕业后，费岸便进入腾讯，先后参与开发腾讯视频、搜狗输入法等耳熟能详的产品。

“乔布斯缔造了苹果，埃隆·马斯克创造了特斯拉，他们带来的都是最极致的产品”。离开腾讯产品经理岗位已7年有余，费岸仍一直坚信“产品可以改变世界”，这一理念也始终贯穿着典典养车。

从2014年推出“一元洗车”、2015年推出“车宝通”计划、“典典车险”，到2016年向门店经营者提供“典掌柜”等标准化系统……费岸的产品经理思维，让典典养车在短短4年内，推出了适用于车主、商家和供应链体系的多个互联网产品，使之在行业内独树一帜，成为汽车后市场的一匹黑马。

数据显示，目前典典养车业务范围覆盖杭州、广州、深圳、北京、上海、南京等大部分一二线城市，全国拥有连锁门店数量超过250家，合作商户近10000家，服务车主高达1000万。在完成了C轮6000万美元融资后，典典养车已实现持续稳定发展。

“大数据和AI是未来”

“‘互联网+’赋能将发生在任何一个产业中，汽车后市场也不例外，未来行业的发展，将紧紧围绕大数据和人工智能。”谈及行业未来方向时，费岸立马说道，汽车后市场这块“蛋糕”越做越大，数据就越多，涵盖范围远不止车主、门店、供应商。

这些大数据经过运算和分析后，能够帮助店长做好门店日常管理及客户管理。费岸介绍，以典典养车城西银泰店为例，在充分运用典典养车平台的大数据分析后，门店对新老顾客已可以做到精细化管理，实现了门店营业额的稳步增长。

而人工智能技术的运用，则能够打破“车辆问题只有发生时才被感知”的窘境。“未来的汽车将变得更‘聪明’，能够在故障发生前就实现自我感知并给出及时警报，同时第一时间向最近的维修点发出订单预约。”费岸透露，目前典典养车正积极围绕人工智能技术应用布局，有关产品将在不久后问世，对于车主而言，将会带来完全不同的体验。