喷油器的检查

①关闭点火开关：取下喷油器插头，测得的喷油器插座两接线端间的电阻值应为13～18Ω（发动机热态时，电阻提高约4～6Ω）。

②在插头1端与地接入电压表（图2-31）：短暂启动发动机，其读数应为电源电压。

③在插头1端与2端接入LED测试灯（图2-31）：短暂启动发动机，LED测试灯应闪亮。2～4缸喷油器依次检查。LED测试灯如不亮，应检查线路。各缸喷油插头的2脚分别与ECU插头的73、80、58、65端的导线电阻应小于1.5Ω。各插头2端之间无短路，阻值应无穷大。各插头1端之间无断路，阻值应小于1.5Ω。导线相互间无短路，阻值应无穷大。

④关闭点火开关：取下喷油器，接好控制插头，将喷油器放入一量杯，打开点火开关，怠速运行。燃油压力为250kPa时，30s喷油量应为70～100mL。喷油形状应为不大于35°的圆锥雾状。关闭发动机后，喷油器不应漏油。

4）电动燃油泵和燃油泵继电器的检查

①打开点火开关：电动燃油泵应运转约1s。如不运转，关闭点火开关，取下燃油泵继电器，在燃油泵继电器第4脚和蓄电池“＋”极间接入一跳线开关。打开跳线开关，电动燃油泵应连续运转。如仍不运转，检查18号熔断器。如熔断器未断，取下电动燃油泵插头，用电压表检测插头1、4端的电压（图2-32），应为蓄电池电压。

②拆下驾驶员脚部左边的中央接线盒：拔下18号熔断器，如图2-33所示。用测试二极管将18号熔断器的一端与地连接，短时启动，电动燃油泵继电器必须吸合（可听到），二极管应闪亮。否则在18号熔断器的另一脚重试。如二极管仍不亮，检查电动燃油泵继电器插座4端与18号熔断器间有无断线。无断线应更换电动燃油泵继电器。

③如电动燃油泵继电器吸合而油泵不转：应检查线路，电动燃油泵继电器插座3孔与ECU插头4端应无断点。无断点而电动燃油泵不转，应检查电动燃油泵。

④电动燃油泵的检验：用万用表测量电动燃油泵两接线柱之间的电阻。如正常，应能导通，其电阻值应为2～3Ω。将蓄电池电源电压短时间加在电动汽油泵两端接线柱上。如正常，应能听到电动燃油泵转子高速转动的声音。将电动燃油泵浸在汽油桶内，电动燃油泵出油口应有大量高压汽油泵出。做此项检验时要注意安全，应在通风良好处进行；电动燃油泵接线要连接牢固；蓄电池要远离电动燃油泵；最好使用非可燃性的专用喷油嘴检验液代替汽油。以上检验如有异常，应更换电动燃油泵。