“运转车间实行的‘班工资制’效果非常好，这也是落实车站重心下移工作的体现，这一举措极大地激励了职工保满勤、珍惜岗位的热情，希望各个车间遵照执行，在全站树立‘没有没人管的事、没有不管事的人’的良好风气。”这是齐齐哈尔站站长张世伟在该段月度安全分析会上说道。

该站运转车间实行的“班工资制”于今年8月份修订完善，从班组超缺员、休病（事）假、脱岗学习、从事较轻岗位等7个方面细化工作绩效考核，调整工资分配。

该车间按照车站提出的重心下移要求，督促班组长认真履行岗位责任，积极维护支持班组长行使权力，兑现班组长应该享受的待遇，处理好“责权利”关系，结合班组超、缺员的情况每月按照考核分配系数进行核算，使得缺员班组增加劳动力的同时增加工资收入。

让班组职工有干劲儿、让班组长更管事，真切地感受到“多劳多得”。另外，为了避免职工产生“休花班”现象，车间对休病（事）假的职工岗位分配系数重新进行核算，按班核减，拉大与上班职工的奖金额度。针对脱离岗位、拟改职学习、因病从事较轻松岗位等人员，采取“易岗易薪”制，突出从事苦累脏险岗位人员的重要性，让干多干少不一样。

自实行“班工资制”以来，该站运转车间经常“休花班”的职工变成了上班“积极户”。11月份，该车间全体职工无一人休病假、事假，班组工作干劲十足。“之前总觉得工作累，不想干，抱着侥幸心理没事请个假休息几天，反正休一天才扣200多块钱，现在不敢乱请假了，休一天得扣400元甚至上千。”以前经常请病假的该车间职工为自己算了一笔细账。

现在，每个月车间都要针对班组工作情况和班组长作用发挥进行考核，尤其对季度考核评价为失格的、连续两个月评价不称职的和月份达标连续3次失格的等班组长就要免去职务，当一天班组长就得管一天的事儿，不能有半点马虎和混的思想了。