在4月22日，红米官方透露出了一些关于最新旗舰机的情报，除了装载了主流的晓龙处理器，比较显眼的是还单独提到了NFC功能。

可能有很多人对于NFC的了解没有那么深，也可能有的人第一次听说这个东西，那么下面我们就来深入的了解一下NFC有什么功能。

NFC称为近场通信，在早期是用来进行数据交换的，但随着许多社交软件都增添了这一功能，就没有必要特意在手机上多开一个卡槽来进行数据交换，但随着各大厂商对NFC的开发，NFC已经实现了在票务、身份认证、电子支付等多个领域的运用，可以说是能在生活上给我们提供一定的便利。

但从市场上的手机品牌来看，除了小米、华为、三星等几个手机品牌推出过NFC功能，大部分手机厂商是没有这个意愿来增加NFC芯片的。

从技术和成本上来讲，NFC芯片的成本是非常低的，技术也不算难，虽然要多加入一块芯片，但以现在的手机设计，并不会产生多少影响。但加入NFC芯片容易，后续的服务却很难跟上。

就像上文所说，NFC主要运用于票务和电子支付，所以最主要的表现形式就是公交卡，而公交系统作为一个城市的公共服务系统，首先要和当地的相关部门谈拢，并且对现有的公交系统进行改动，如此才能实现NFC功能。

而且对于NFC，仅支持几个城市是压根不可能获得盈利的，必须实现大范围的推广，如此繁琐的步骤，也难怪没有多少手机厂商愿意单独为手机加上NFC芯片。

虽然华为、小米、三星等手机品牌添加了这个芯片，但更多是为了自己旗下的APP服务。除此之外，每个地方的公交系统都不一样，所以推广的难度将会非常大，对于手机产商而言是得不偿失的事情。

虽然除了公家卡，NFC还可以用在门禁和饭卡上，但这些只适用于特定人群，不足以推广到大众。

所以，综上所诉，想要NFC芯片添加到手机不难，难的是后续的服务体系的建设，毕竟牵一发而动全身，稍有不慎就会影响到很多人。

但这并不意味着NFC就毫无用武之地，随着这两年相关部门开始推动全国标准化的公交卡，已经不再需要手机厂商自己去和公交集团交流了，所以也有许多手机品牌开始逐渐加入这个功能芯片。但目前还无法做到支持全国所有的公交系统，所以NFC对于更多的人来讲，还只是一个可有可无的功能。

虽然已经有手机厂商添加了NFC，但并不是所有人都适合这一功能。对于需要乘坐公交和地铁的人群，NFC也不是唯一的选择，另外随着手机APP的逐渐多样化，能够实现公交支付的途径也在变多，NFC芯片的添加就变得更加可有可无了。