车见万宜讯——我们可以发现，很多年前的安全带和安全气囊也曾经是小众的安全配置，但是后来逐渐普及到了所有车上，挽救了无数人的生命。如今随着科学技术水平的提高，有很多车企也在研发和创造更加前沿的安全配置。现在也有很多类似的配置，让我们一起来盘点一下。

1. 特斯拉中国制造Model Y全系标配“远端安全气囊”

特斯拉秉持着“设计以安全为先”的理念，为全系特斯拉中国制造Model Y配置了“远端安全气囊”。所谓远端安全气囊，即搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体设计的车内气囊。这种气囊能够有效吸收冲击能量，为乘员提供支撑。在侧面碰撞中，有效降低前排乘员的左右接触伤害，减小乘员与内饰件之间的碰撞风险，避免乘员脊柱侧面弯曲。

二、全新奔驰S级在遭遇侧面碰撞时车身自动升高

全新奔驰S级搭载了一套与GLS同款空气悬架的E-Active车身控制系统。E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯悬挂”。通过前置雷达扫描路面，根据路面信息提前主动调节车辆悬挂以保证车身平稳。得益于这套E-Active车身控制系统，。行车电脑可收到Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统信息。当车辆即将遭遇碰撞时，车身会在十分之一秒内，主动将车身高度提升80mm，将冲击力转移到韧性更强的车身底部结构，通过减少对车门结构的撞击来减轻车辆变形和乘客受伤程度。

另外侧撞保护功能还将利用乘员座椅气垫，把驾驶员或副驾驶员向车辆中央移动，尽可能让乘员远离撞击点，从而减少碰撞伤害。

三、F1赛事保命“人字拖”——Halo安全系统

Halo系统最早于2015年被提出，原本应用在开轮式赛车中，这是一种为车手提供充分头部保护的装置，主要用于保护车手免受飞行杂物侵害。

Halo的重量大约为7公斤，主要由钛金属打造，成本大约为12000欧元（约8.4万元人民币）左右。Halo前端安装在车手前方车架上，从两侧绕过车手的头顶，向后固定在驾驶舱两侧。因为其长相，Halo系统也被车迷戏称为“人字拖”。

Halo系统采用钛合金材料制造，重量不超过7公斤却可以承受约12吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1的官方描述形象有趣：“它可以承受一辆双层巴士的重量”。

事实证明，Halo系统的确增加了F1赛事的安全性。今年7月上旬F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇车祸，赛车倒翻滑行超过40米距离，最终重重撞在赛道旁的防护网上，而车手几乎毫发未损。比赛结束后，周冠宇于7月4日凌晨发微博称：“今天Halo救了我。”

总结

汽车从来不只是代步工具，更不单单是身份象征。它还是我们迈向未来美好生活的辅助设备。一部好的车子，不仅要有炫酷的造型，豪华的内饰，强劲的动力，它还应该是最好的安全保障。一代又一代黑科技的加入无疑更能讨好成熟用户的青睐。在未来，相信定有更多的车型搭载不断升级的安全系统，真正做到保护早于事故一步，让科技真正服务于民众！