说到家用车的购买，在当前高油价的趋势下，许多朋友肯定首先想到的就是油耗一定要低，新能源车型虽然经济性比较不错，但难免存在续航焦虑的问题，所以今天笔者就为大家推荐一款搭载油电混合动力的车型——雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，该车指导价为14.88万，接下来就随笔者一起来看看它是否适合家用吧。

首先来看它的正面，家族式的大嘴形进气格栅横贯至两侧的进风口，格栅采用了熏黑，看起来比较精致，两侧进风口加入了银色饰条点缀，给人眼前一亮的感觉。LOGO采用的是双擎版本专属的蓝色车标，比起常规的银色车标看起来要更耐看一些，两侧带透镜的LED大灯组造型比较犀利，有点像一把斧头，辨识度挺高的，支持自动大灯、自适应远近光和大灯高度调节功能。

侧面，车身比较修长，底盘比较低矮，再加上门板上的凹陷，很容易就彰显出了它的运动气息，在车窗周围也加入了银色饰条进行点缀。轮毂采用的是17英寸的劲酷双色铝合金轮毂，造型采用的是密幅式，看起来比较运动，匹配的轮胎也是稳定性和操控性较为出色的邓禄普轮胎。该车定位紧凑型车，车身尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，尺寸总体表现还不错。

进入车内，是一个比较标准的T型中控台，深色的内饰加入了大面积的软性材料和红色饰条，豪华感和运动性兼具。方向盘采用的是三幅式的多功能方向盘，支持四向调节，但塑料材质的方向盘在手感上还是差了点意思。液晶仪表的尺寸为4.2英寸，中控屏尺寸则有9英寸，支持车联网、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等功能，但很遗憾的是没有配备OTA升级功能。

座椅方面，布局为2+3的常规5座布局，运动风格专属设计的座椅看起来运动感十足，坐起来的包裹性也比较出色。全车均没有配备电动座椅，主驾驶的座椅支持6向手动调节，副驾驶的座椅支持4向手动调节，前排配有高级皮质中央扶手，该扶手质感比较细腻，带有滑动机构。后排座椅则支持比例放倒，后备箱的空间为471L。

底盘方面，该车采用了承载式的车体结构，前桥采用的是麦弗逊式独立悬挂，后桥则采用的是双叉臂式独立悬挂，所以该车的操控性和舒适性都比较不错。值得一提的是该车还采用了高刚性GOA车身，使用了多种技术以确保更高的驾驶舱强度和更轻的重量，强化静谧性和安全性，全面提高车辆潜力。

动力方面，该车作为一台油电混合动力车型，配备了一台1.8L的自然吸气发动机和一台永磁/同步电机，发动机的功率为72kW，马力为98Ps，扭矩为142N·m。电机的功率为53kW，马力为72Ps，扭矩为163N·m。匹配上一台E-CVT无级变速箱，该车的NEDC综合油耗仅为4.2L/100km，燃油经济性是非常出色的。

总结：看完这台雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，在配置功能上是比较一般的，但外形和内饰比较精致耐看，开几年也不会觉得过时。动力上搭载了油电混合动力，动力不算强劲，但动力的输出比较平顺舒适，油耗也不高，是一款非常适合家用的车型。