日前，有媒体报道称，网约车主流平台曹操出行正在进行大规模裁员，裁员比例在40%左右。多位员工表示已经收到公司协商离职通知，收到通知当天即走，部分员工的赔偿为“N+2”。

针对此事，曹操出行方面回应相关媒体时称，“此次调整属于正常的业务优化，裁员相关说法为不实消息。”

此番回应引来众多网友热议，纷纷表示“‘业务优化’这个词用得好”、“裁员都说得这么清新脱俗”等，也有互联网分析师表示：“大厂也开启裁员，创业公司的日子就更不好过了。”

一.动荡和调整

网约车行业的日子最近并不好过。

据报道，尽管T3出行、一喂顺风出行以及前文提到的曹操出行等各大平台竞争激烈，但据全国网约车监管信息交互平台统计的数据显示，今年4月，全国网约车订单量仅为4.76亿。相比2021年4月份网约车7.6亿的订单量，暴跌近3亿单。

除了外部环境不理想，今年以来，曹操出行内部也频传战略“大调整”。

公开资料显示，曹操出行于2015年成立，系吉利控股集团打造的“互联网+新能源”出行平台，运营主体为杭州优行科技有限公司（以下简称：杭州优行）。其产品线覆盖网约车、顺风车、同城配送等业务。

彼时，网约车市场90%以上的份额被行业巨头滴滴出行垄断，但随后，滴滴遭遇重大变故，在其下架之后，曹操出行便迅速补位，并于2018年首次成功融资，之后，类似的经历，一次又一次的发生，而到今年上半年，曹操出行仍想要进行下一轮的融资，但不想，此次融资，它并没有成功。

融资不如预想的同时，内部高层人员也频繁变动。

今年4月，易到用车创始人周航出任曹操出行董事长，原董事长刘金良职位变更为董事，原董事李东辉退出董事职位，2021年5月，原为滴滴出行高管的龚昕，又出任曹操出行CEO职务。

“曹操是有引进新鲜血液，同时老团队也保留了挺多。”面对坊间对于曹操管理层“大换血”的质疑，上述曹操负责人表示。

二.各大平台仍竞争激烈

虽然不知道曹操出行此次因为裁员还会有哪些变动，但值得肯定的是，自从今年7月滴滴下架后，一喂顺风车、美团打车以及T3出行等其他平台都在大力扩展业务，争分夺秒地抢司机、夺用户。

比如美团打车，专心于自营模式，将业务已经扩展到37个城市，并称目标是“深耕单量大的区域市场，争取做到全国扩张”。

据悉，目前，美团打车过去一年的增幅在40万单左右。截至2022年6月，美团打车日单量约为110万单，其中自营与聚合比例约为4:6 。

所以在激烈的竞争中，曹操要想杀出一条血路，还有很长的路要走。