进入ID.6 CROZZ车内，中控区域采用对称式设计，一改大众沉稳的形象，车内搭配30色氛围灯，面板位置搭配镭射3D透光装饰条。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12英寸，支持手机互联和车联网功能，语音控制识别率不错，车主可以轻松解放双手。主驾驶位置是一个多功能真皮方向盘，提供方向盘加热功能，冬天的时候手不会冷，前方全液晶仪表屏会显得小巧一些，只有5.3英寸。抬头往上看，头顶位置有一块全景天幕，本身是不能开启，想要开启，需要加价1000元。
从ID.6 CROZZ动力上看，选择采用前后双电机组合，电动机总功率在230kW，电动机总扭矩在472N·m。动力响应速度比较快，没有开过纯电动车型，起步会吓你一跳，特别是加速踏板上过度用力的时候，线性感会一瞬间爆发出来。我自己对提速进行了测试，首先会切换到运动模式，全力加速的瞬间，轮胎没有出现打滑，车身保持稳定，推背感十足，并且到了后半程，总体的动力储备不算弱，最终得到的加速成绩在百公里6.47秒。
从续航能力上来讲，官方数据在516公里，本身提供快充功能，我自己进行了实测，从30%~80%需要时间在53分钟。而从真实续航里程来看，在城市和高速路段都进行了测试，车速并不是特别快，城市控制在60公里，高速控制在100公里，从满电到没有电，最终跑下来续航在450公里。
跟大家聊聊用车成本，作为一款纯电动车型，电费要比燃油费便宜许多，保养成本同样不是很多。主要跟大家聊一聊保险价格，车船税在0元，交强险在1100元，100万第三方责任险在1905元，机动车损失险在3608元。
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