中方掌握一领域全部王牌,罕见向澳洲伸出橄榄枝,是看准了才出手

据环球网报道。英国《金融时报》日前刊登文章称,随着中国获得对电动汽车供应链的更大控制权,试图迎头赶上的欧洲汽车制造商正面临其历史上最大的挑战。对此,欧洲相关业界人士表示,中国在电动汽车制造领域上的优势显而易见。预计,今年中国有望生产全球76%的锂电池,而欧盟却在全球占有比例仅为7%。所以,《金融时报》在报道中指出,电动汽车供应链,中国掌握着全部的王牌。

显然,与其他汽车老牌制造商相比,中国在传统动力汽车发展领域上有点“技不如人”。不过,在电动汽车这一新概念领域上,中国却抢先一步,成为了引领全球技术潮流的佼佼者。显然,中国不但是全世界电动汽车行业的主要设备供应商,同时更是制造锂电池原材料的主要供货商。因此,英媒感叹中方在全球电动汽车行业,掌握了“所有王牌”,还真不是在有意棒杀中国,而是出自内心的感叹。

中国现在不但是全球各主要经济体商贸出口的主要市场,同时还是包括电动车和新一代电信领域上的主要技术和设备供货方。这在奠定中国全球商业供应链主导地位的同时,更成为了中国与西方国家在东西方严重对立背景下,多边合作关系不至于脱钩的压舱石。甚至,中国所具备的某些关键领域上的技术优势,也正在成为改善与某些国家双边关系的资本,例如澳大利亚等等。

所以,中方在全球电动汽车行业上所具有的主导地位,成为了中方改善与澳大利亚双边关系,并确保该国不会重新回到美国反华阵营的关键王牌。据澳洲网报道,中国驻澳大利亚大使肖千日前表示,气候变化虽说是一个全球性的新威胁,但也为中澳两国之间的合作创造了难得的契机。中国是澳大利亚最大的贸易伙伴,两国开展合作共同制造出一些东西,这难道不是一个好主意吗?而电动汽车行业正在为中澳两国提供了一个绝佳的合作机会,两国政府可以认真考虑这个问题。

肖千大使描绘中澳在电动车研发和制造方面合作前景的背景,就是在阿尔巴内塞上台后,中澳两国政府之间的高层对话已经恢复正常化。更重要的是,当下中澳政府正就庆祝两国建交50周年进行会谈,其中包括两国首都举行招待会、以及两国领导人之间进行的信息交流。因为双方都认为,这是一个非常值得纪念的事件。对此,《澳洲金融评论》在报道中说,中国驻澳大使已经宣布,作为气候变化合作的一部分,中方将与澳方联合制造电动汽车。

众所周知,澳洲虽说号称是“发达国家”,但其主要经济收入来源大部分来自与矿产资源和服务等领域。全球气候变化、国际能源和大宗商品和原材料价格飙升,导致澳洲经济正承受数十年来最严重的挑战。而澳洲一直被国际经济界认为是“中国经济后花园”,其对中国经济的依赖程度十分严重。所以,在此前莫里森政府跟风美国挑衅中国期间,因遭到中方的反制,导致澳洲对华出口贸易遭受重创,给该国经济和民生带来极为不利的影响。

所以,阿尔巴内斯上台之后,一改其前任采取自杀性举措挑衅中国的错误政策,转而与中方展开高层接触,为中澳紧张关系的缓解,并恢复正常化奠定了基础。为此,澳洲虽然仍保持着与美日等反华国家的密切联系,甚至偶尔还会在四方联盟、或者五眼联盟框架内的反华声明中冒一下泡,但总体而言,澳洲对华姿态已经发生巨大改变。至少,在涉及台海、南海和所谓“人权”等敏感议题上,堪培拉已经很少提及了。

显然,澳洲对华态度的转变,无疑为中澳两国重返合作轨道奠定了基础。因此,中国在掌管全球电动汽车制造业所有王牌之际,罕见主动向澳洲伸出合作的橄榄枝。这实际上就已说明,经过一段时间的接触,中国对澳洲的“考察”基本已经结束。从中方这时候主动寻求与澳洲联合制造电动车的举动看,堪培拉在此次“大考”中应该是“及格”了。

由此可见,随着中澳关系逐步的正常化,双边在经贸和工业制造方面的合作不断深化,这对确保该国不再重返反华阵营,削弱美日挑衅中国实力和底气来说,是至关重要的。更重要的是,随着澳大利亚和新西兰等地区主要国家,先后拒绝与中国为敌。这将意味着,美国在南太平洋地区苦心经营了数十年的反华堡垒,距离土崩瓦解的日子也就为时不远了。

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