粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。大湾区四大中心城市（香港、澳门、广州、深圳）差异分工、强强联合，创新驱动引领下，未来大湾区将发展成为比肩纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区的世界级湾区，其中粤港澳大湾区这几个方面潜力巨大，将不输世界级湾区：
大湾区机场群规模大、等级高，未来各机场将错位发展，构建形成世界级机场群。
➤ 深圳宝安、广州白云机场，加之香港及澳门机场，粤港澳大湾区已有4个4F级机场，机场设施水平高。
➤ 大湾区七个机场总体旅客吞吐量达到2.2亿人次，货邮吞吐量830万吨。其中，香港机场作为国际航运中心，旅客吞吐量超过7000万人次，广东和深圳客运级别均在四千万以上，全国排名TOP10。
除了巩固提升香港的国际航空地位之外，大湾区未来还将着力提升广州和深圳机场的国际竞争力，并增强澳门、珠海等机场功能，以加强大湾区的对外联通性。此外，由于目前几大核心机场客运量已接近饱和，因此《大湾区规划》还提出，将支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建；实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作；研究建设一批支线机场和通用机场，进一步扩大湾区的境内外航空网络。
2017年，广东省R&D经费内部支出为2344亿元，珠三角9市合计为2227亿，占广东省比重为95%。从研发投入强度来看，深圳因拥有众多科研能力强大的企业，创新实力突出，R&D经费内部支出占GDP比重高达4.4%。除江门和肇庆外，其余城市研发投入强度均高于2%。
大企业（多集中于制造业）是研发投入的主体，2017年珠三角9市R&D经费内部支出中企业研发占比达到89%。
从珠三角9市A股上市公司研发费用合计来看：
➤ 2018年，深圳A股上市公司研发支出合计超10亿的有12家，数量在全国仅次于北京，中兴通讯研发费用合计位列A股上市公司第7位。
➤ 总部位于深圳的华为，2018年研发费用高达1015亿元人民币，投入占销售收入比重达14.1%，在《2018年欧盟工业研发投资排名》中位列全球第五。
➤ 佛山、珠海各有2家A股上市公司研发投入超过10亿，其中美的集团、格力电器单个大企业研发费用规模较为突出。
创新是粤港澳大湾区发展的核心驱动力，大湾区整体创新基础好，企业研发投入高，2017年，粤港澳大湾区R&D经费支出和发明专利数均居全国前列，已形成显著的创新集群。
2018年粤港澳大湾区常住人口突破七千万，广深人口规模不断提升，人口吸引力居全国前列。
➤ 2018年，珠三角9市常住人口增量超过150万；
➤ 广深增长最为突出，深圳、广州分别增加49.8万和40.6万，延续快速增长态势；
➤ 佛山、珠海由于引才力度较大、人才补贴较多，人口吸引力增强，2018年常住人口分别增加24.9万、12.6万。
《大湾区规划》提出，“支持珠三角九市借鉴港澳吸引国际高端人才的经验和做法，创造更具吸引力的引进人才环境，实行更积极、更开放、更有效的人才引进政策。…在技术移民等方面先行先试，开展外籍创新人才创办科技型企业享受国民待遇试点”等。预计未来，粤港澳大湾区对人口的吸引力仍将持续，大量人才的聚集有助于大湾区打造人才高地，为大湾区科技创新提供智力支持。
随着交通一体化的不断推进，粤港澳1小时生活圈正逐渐成型，未来大湾区城市间的互联互通、协同合作将更加深入。未来，在人才、创新、交通等多种优势加成下，粤港澳大湾区腾飞指日可待！
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