行情总结：

沪指今日震荡回调，收盘小幅下跌0.44%，创业板收跌0.48%。市场成交量继续萎缩，两市合计成交仅有3300多亿。

行业板块多数收跌，航天航空、知识产权涨幅靠前，船舶制造、农业、黄金板块领跌。

今天A股继续窄幅调整，最新的上证50ETF期权隐含波动率显示后市并无大跌的基础，我们继续耐心等待。最近世界新能源大会在海南召开，2018年汽车业处下行周期，行业持续至今的连续杀估值导致市场关注度不高。

但是这个全球经济中体量最大的行业正在发生重大变化，首先行业形成《博鳌共识》， 共识包括几点:

一、汽车发展新能源化不容质疑,是全球汽车产业链共同的责任和奋斗目标;

二、“电动化、智能化、共享化”是主要方向;

三、到 2035年全球新能源汽车的市场份额达到 50%;

四、各国政府协同合作;

五、加大研发投入;六、开展全球交流。

如果说我们在电动车还燃油车方向上还不清楚，导致对这个百年行业未来看法模糊的话，行业之王德国大众汽车集团彻底宣布大转身，制定全生命周期脱碳计划，并在能源供应方面从燃油转向可再生能源，即全电动方向。

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作为多年来持续称霸中国汽车市场的行业之王大转身，对整个汽车行业影响无疑将是巨大，今天我们跟大家交流的话题就是：新行业趋势下蕴藏的投资机会？

一：大众汽车，历史关口的抉择！

以“甲壳虫”车型走上历史舞台的大众汽车，是其历史上第一篇章，而进入改革开发后的中国市场，合资建厂是其历史第二篇章，奠定了世界汽车之王的地位，2008年的全球金融危机，大众汽车由于深耕中国市场，从而避免金融危机之痛，超越了日本，美国一大批车企龙头，站上世界汽车行业的龙头地位！

而行业发展如果说从2009年开始触底反弹的话，持续到2018年接近10年的高景气周期结束，开始进入调整期，由于汽车是大宗耐用商品，受经济周期影响巨大，同时日益提高的碳排放监管标准，导致汽车生产商成本持续提高，利润持续下降，而美国特斯拉在近年来的迅猛面世，让燃油机车企面临历史关口的选择，到底选择电动车还是继续坚守燃油车，这个回答可能关乎企业未来存亡！

日本车企选择了中间道路，而大众汽车彻底拥抱了电动车，对中国乃至全球汽车行业的重磅影响即将到来。

二：新能源产业链浅析

在大众汽车铁心5年完成电动化转型，首先影响的就是国内整个汽车供应链，新能源汽车产业链完整如下：

我们可以简单把占电动车生产成本比重高的几部分挑出来谈论，

1. 占造车成本35%左右的电池，涉及到上游的原材料资源企业及中游的电池包供应商，这是最早被资本市场挖掘的部分，因此部分企业如，上游的天齐锂业在新能源补贴时期，股价早已被资本市场大炒特炒。

现在回归基本面，供应逻辑决定股价中期波动，还有新能源电池供应商宁德时代，这家顶级全球汽车企业的新能源电池供应商，也是在上市后被资本市场爆炒一波，再多的概念，也许只能等到新能源汽车销售数据持续上升带来订单预期，驱动股价持续反弹；

2.占据造车成本超过20%的电机电控，由于电机电控是分开供应的，前者占据约11%，后者占据成本10%，份额比电池小，市场比较关注度比电池少，而随着以大众为代表的欧洲车企彻底走向电动化方向，符合欧洲排放标准的传统发动机厂商将正式进入大整合阶段。

目前欧洲有100多家燃油发动机工厂，国内多家有资金实力的电机电控上市公司，将正式进入购买并购的大时代。

3.我国电机电控上市公司并购欧洲燃油发动机厂商，将是一步到位补齐被垄断的燃油机技术的短板，与走中间路线的日本车企，即混合动力，电动与燃油并举，展开直接的市场竞争，过去核心技术被垄断。

我们整个产业链都是受制于发动机的技术，从而汽车厂家的净利润大大受到压制，一旦收购成功，有望率先带领整个汽车板块估值修复，而相关公司，有可能成为未来大牛股！

以上观点仅供学习，不作为买卖依据。投资有风险，入市需谨慎。