受特朗普政府关税政策影响，威胁把部分生产线迁移至美国境外的摩托车制造商哈雷戴维森（Harley-Davidson），交出了一份让华尔街喜出望外的财报。

当地时间周二美股收盘，哈雷戴维森股价大涨 7.67%，报 44.63 美元。而在此之前的一个月内，哈雷戴维森股价在贸易战阴影下已累计下跌超过 6%。

第二财季业绩超预期

根据周二公布的最新财季报告，哈雷戴维森第二财季实现净利润 2.42 亿美元，低于上年同期 2.59 亿美元；每股收益为 1.45 美元，上年同期则为 1.48 美元。公司表示，剔除制造优化成本后，当季每股收益为 1.52 美元。而 Factset 数据显示，分析师平均预期为每股收益 1.41 美元，哈雷戴维森盈利好于市场预期。

数据显示，第二财季，哈雷戴维森各板块总收入同比下降 2.9％至 17.1 亿美元，其中摩托车板块收入同比下降近 4％至 12 亿美元。当季公司全球摩托车出货量下降 11.3％至 72593 辆，而 2017 年第二财季的出货量为 81807 辆。

销售方面，哈雷戴维森第二财季全球摩托车销量 78428 辆，同比下降 3.6％，美国市场销量下降 6.4％，国际市场销量同比小幅增长 0.7％。

关税拖累利润率下滑

值得一提的是，摩托车板块的营业利润率从一年前的 20.1％大幅下滑至 16.0％。 哈雷戴维森在财报中警示投资者，2018 财年摩托车部门的运营利润率可能会急剧下降至 9％-10％，明显低于 2017 年的 12.5％，拖累利润率的罪魁祸首正是 "2018 年的关税影响 "。

另据 CNBC 报道，在随后的财报电话会议上，哈雷戴维森的 CFO John Olin 表示，预计钢铁和铝关税加征将带来 1500 万至 2000 万美元的成本上升，欧洲关税报复还将带来额外的 3000 万至 3500 万美元成本。也就是说，仅 2018 年的成本就可能因为关税问题增加约 4500 万至 5500 万美元。

John Olin 还表示，如果 2019 年前无法缓解关税带来的影响，哈雷戴维森遭受的冲击可能达到 9000 万至 1 亿美元之高，侵蚀公司在欧盟市场的大部分利润。

为应对欧盟关税报复带来的长期成本压力，哈雷戴维森今年 6 月 25 日宣布，计划将部分摩托车生产线迁移至美国境外。

对此，该公司 CEO Matt Levatich 在电话会议中表示，" 这是我们为客户，业务发展和经销商在这个关键市场做出的最佳决策。"

哈雷戴维森还透露，公司正在与包括特朗普政府在内的所有政府进行沟通，以取消这个关税政策。