随着摩拜卖身给美团之后，留给ofo的结局也无非是2个选项，一是卖身，二是倒闭。

今日，有媒体报道称，ofo小黄车北京总部人去楼空，在大楼10层、11层原ofo总部办公室发现公司财务部已被搬空，现场一片狼藉，还贴着搬迁告示。

今天上午，记者前往理想国际大厦探访。记者在11层办公区域看到，公司的玻璃门已经用胶带封住，门上贴着一张写有“ofo小黄车已经迁往大厦15层”字样的告示，11层的办公区域内杂乱地摆放着桌椅书本等各种搬迁残留物。

而也就是在前日，就有消息爆出ofo有2层已经被清空，而ofo官方给出的回答是；租金到期，那么问题来了，既然是租金到期，为何不续租呢？其实说白了，就是ofo现在很差钱了！

一、ofo融资难

从今年年初腾讯科技曝出ofo可用资金不足6亿人民币的消息后，ofo就开始缩衣节食开源节流。

今年2月ofo利用资产抵押向阿里借款12.6亿元，3月ofo又用股权+债权的方式，获得蚂蚁金服的8.66亿美元融资，无法获得有效营收渠道，使得ofo一直在崩溃的边缘想尽办法筹集资金进行自救。

事实上，在ofo截至3月份目前完成的9轮融资和1次战略融资中，ofo每轮融资金额均创下共享单车行业第一，而朱啸虎、阿里巴巴和滴滴出行等都曾是ofo的坚实股东和大力扶持者，只是ofo后续的发展出乎众人意料。

摩拜卖身美团，美团与腾讯的关系近，而阿里巴巴与滴滴也一直有意收购ofo，只是与ofo创始团队谈不拢，为此ofo才有今天的局面？

从最初的双雄争霸，到如今的三足鼎立，哈罗单车完成了逆袭，而ofo则前景渺茫。ofo现在连退还用户押金都成了问题？

近日，有多名网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费，或是充押金的时候变成年卡用户，或是在退押金的时候被升级成年卡。

此外，近日还有用户向记者反映称，199元押金无法退还，拨打页面显示的客服电话显示为空号，联系在线客服则称没有处理退款权限，辗转找到另一个客服则表示，这个退款已提交，需要等待3天左右，但3天过后，该人士确认提交退押金申请至今尚未到账。

而ofo则回应到；“绝未动用用户押金”，在接受媒体采访时，誓死要战斗到底的戴威曾这样向用户承诺。不过，一条接一条的投诉显示， ofo的触手，似乎已经伸向了用户的押金池。

而我们根据中国互联网创业定律看推测，留给ofo的不是倒闭就是被收购。滴滴收购了快的，美团拿下了点评，因为互联网向来只有第一，连老二都很难存活。

而在我看来，ofo要趁着现在自身还有价值，为自己的未来早做打算，一旦让摩拜、哈罗这样的对手超越了自己，那么对于巨头来说，ofo的价值就显的不是很大了！

根据相关数据显示；ofo小黄车以4.04%的渗透率位居行业榜首，摩拜单车渗透率3.87%跟随其后，这意味着ofo得到了更多用户的青睐。

而阿里巴巴与滴滴之所以没能与ofo谈妥，其实说白了就是认为ofo的估值太高了，目前的ofo还能值20亿美金？你们认为呢！