在持续近一个月下跌后，钢价终于在近日迎来一次反弹调整，摆出了一副上涨姿态。然而，对于此轮反弹能持续多久，市场期望并不高，尽管钢价有所反弹，但市场供需形势仍未改变，不具备持续上涨因素，预计12月份钢铁市场或将呈现震荡调整的态势，下跌空间明显收窄。
目前北方地区钢铁需求明显不足，市场比较关注“北材南下”的进度，就往年经验来看，在这一时期的南北市场钢材差价超过300元/吨，北方钢材资源进入南方市场后，除去装卸费、运费、人工费等费用外，就会有一定的盈利空间。以此测算，目前北京的螺纹钢运送至广州销售后，至少能有300-500元/吨的利润，虽然目前也正是北材南下的最好时机，跨区域钢材价差较大，利润吸引，但实际上，北材南下是要面临多种不确定的风险因素，如运输期间出现不可抗力原因致钢材到货延迟，在运输途中、滞港期间，南方地区钢价或出现连续下跌的行情，导致利润缩减，甚至亏损。
总的来看，尽管12月钢市以“暴力”反弹开局，但此轮反弹行情难以持久，随着宏观利好消息被市场消化后，预计后期钢市将回到淡季状态。
铁矿石港口库存降至年内新低 今年前10月进口8.92亿吨，国内钢市需求偏弱，钢价反弹幅度有限，钢厂采购铁矿石积极性降低，铁矿石价格预计震荡偏弱为主。若政府采取行政手段加强环保，钢厂限产升级将有可能导致钢价再度攀升，从而会带动铁矿石价格反弹。
作者：航运信息网 李海华
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
