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来源：北京汽车博物馆收集编辑：北京汽车博物馆
混合喷射发动机是同时配备有缸内直喷和歧管喷射两种燃油喷射系统的发动机。直喷技术的优点是喷油压力更高、雾化效果更好、油耗更低，缺点是怠速和低速运转时的燃烧效果差。但发动机运行导致的积碳较歧管喷射发动机多，维护成本更高。混合喷射集成了歧管喷射和缸内直喷。当发动机低转速运转时采用进气歧管喷射缓解积碳，中高转速运行时采用直喷技术提高燃烧效率。现在越来越多的汽车开始使用混合喷射技术。
撰文：宋潇萌
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