封面新闻记者 姜予恩

1月9日，在泸州市白沙长江大桥项目建设现场，运梁船在江心调整姿态、抛锚定位后，桥面吊机将最后一片钢箱梁缓缓提升至半空，在大桥的中央处完成精准对接。这标志着世界第一大跨径双塔独柱中央平行索面斜拉桥——泸州白沙长江大桥顺利完成合龙，大桥主体工程正式完成，向着通车运行迈出了关键一步。

泸州白沙长江大桥由泸州市交通建设工程服务中心管理，蜀道集团下属四川路桥集团大桥工程分公司承建，自2019年11月开工建设。大桥桥梁全长1321.7米，主跨520米，桥面宽27.5米，双向四车道，设计时速60km/h，最外侧设人行道，建成后将成为目前世界第一大跨径的双塔独柱中央平行索面斜拉桥，预计今年5月建成通车。

作为四川省重要的渡改桥项目之一，泸州市白沙长江大桥是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中规划的合江新城过江通道工程。大桥南岸与国道353线连接，北岸与省道438线连接，大桥建成后可撤销大桥、丁石岩、白沙三个渡口，将两岸路程从2小时缩短为2分钟，消除长江渡运安全隐患，方便两岸群众安全出行，惠及群众达30万人。

同时，泸州白沙长江大桥的建成，将加强与重庆毗邻地区互联互通和共建共享，为泸州加快融入成渝地区双城经济圈提供有力保障。大桥的建成也将进一步优化泸州交通路网结构，推动泸州“东翼”发展。