记者从中国铁路上海局集团获悉，4月25日18时，甬舟铁路金塘海底隧道竖井、斜井正式围蔽并开挖，标志着该隧道进入实体施工阶段。

金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，连接起宁波市、舟山市，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程。

金塘海底隧道最大埋深78米，最大水深39米，管片外径14米，盾构开挖直径达14.57米，隧道最大水压约0.85MPa，是国内首条、世界上最长的海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道长近10公里。该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、对接后在洞内完成盾构机拆解的施工方式。

为确保施工有序进行，建设管理单位沪杭铁路客运专线股份有限公司和施工单位中铁十一局项目部精心组织，科学安排，充分开展施工技术交底、安全培训、质量管控、环保作业等教育培训，按照标准化要求布置施工现场，强化各级管理与施工现场无缝对接，为金塘海底隧道顺利开挖打下坚实基础。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。

甬派客户端记者 范洪 李芮 通讯员 许文峰 余剑波