2022年，地铁1号线在市民的期待中，各站点建成的好消息频频传出。这一年中，这些城市建设者们日夜兼程，不畏严寒酷暑，积极努力地在推进1号线进程！

地铁1号线车辆类型确定

近日，山西省招标投标公共服务平台陆续发布了几条地铁1号线各项工程招标的公告，招标信息可谓是接踵而至！

这些公告涉及了地铁1号线的车辆采购项目、场段工艺设备采购项目以及工程通信、供电、机电和云平台系统采购项目等。其中，关于地铁1号线的车辆采购项目引起了大家的热烈关注。

官网截图

从1月12日公示的《太原市城市轨道交通1号线一期工程车辆采购项目(不分标段)招标公告》中，我们得知，地铁1号线一期工程已由晋发改审批发[2019]500号文批准建设，并且目前资金已落实，车辆采购项目合同能够顺利实施，项目已具备招标条件！

地铁1号线作为太原市的第二条轨道交通线，一直是太原市尤其是河西市民热切关注的热点。

从本次的公示中，我们得知：本工程初期配属车辆为28列/168辆，采用全自动运行A型车6辆编组(含牵引系统)，国产化率不低于75%，最高运行速度80km/h。

全线载客试运营时间为2024年12月(暂定)。首列车到段时间为2024年1月31日前（暂定）。

值得一提的是，1号线列车的配置和2号线是一样的，全都是A型车、6编组、全自动运行，1号线车身的颜色是“梦想蓝”（CMYK：876200）。

要知道，2号线的列车是全国首台A型的不锈钢无人驾驶城轨列车，其代表了国内地铁的最高要求和设计制造水平，是未来城铁车辆的发展趋势。

具备远程唤醒、休眠全自动运行功能的太原地铁2号线列车

2号线的首列车是2020年5月4日到达太原的，开通是在2020年12月26日。

所以，小编猜测，预计2024年1月31日前到达太原的1号线列车很有可能在2024年国庆节前开通。

关于地铁1号线

202年12月，由太原市住房和城乡建设局组织编制的《太原都市区轨道交通线网规划》已获山西省人民政府批复，其中1号线为市区线，1号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系。

太原地铁1号线（Taiyuan Metro Line 1），是我市正在建设的一条地铁线路，其一期工程于2019年12月30日正式开工。

太原地铁1号线总投资约220.97亿元，技术经济指标为6.78亿元/公里，建设周期预计为60个月。

太原市城市轨道交通线网规划（远期网）

1号线一期工程西起西山矿务局站，沿西矿街、迎泽西大街、迎泽大街、东中环路、北营路、马练营路敷设，止于武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区，整体呈西北-东南走向，类似于“L”型结构。

太原地铁1号线线路图

一期工程线路全长28.737 km，共设置车站24座，采用全地下敷设形式，全部为地下站，其中换乘站7座。

根据最新的招标公告得知，场段工艺设备采购项目投资额约16710.78万元。

西端设西山停车场1座，南端设马练营车辆段1座。全线设下元主变电所和中心街东主变电所2座，控制中心位于龙城大街与长治路交叉口东北象限地块内，紧邻2号线龙城大街西站，与线网共享。

1号线在大南门站与2号线设有联络线，中心街东站与3号线设有联络线。

我们看到，1号线经过的都是太原市人流量较大的区域，其重要性和市民对其依赖度不言而喻！

太原地铁1号线将会穿过汾河，虽然增加了工程建设的难度，但是让我们看到了太原经济和科技的双重快速发展，特别是左线盾构成功下穿太原南站枢纽，更是创造了全国纪录！

图为下穿汾河工程左线盾构机顺利始发

1号线共有5处涉及铁路重难点工程.其中，下穿太原南站枢纽工程最为复杂，该地段不仅地下水位高、地上建筑物多，而且盾构施工更要下穿大西高铁、太中银线、太焦线、石太客专等11条既有铁路线路，技术要求高、施工难度大，在全国城市轨道交通建设中是第一次。

值得一提的是，1月9日，1号线桃园路站A号口过街通道“迎泽号”顶管机顺利贯通，这意味着乘客可从迎泽大街北侧沿着该通道可直达桃园路地铁站。

截至2022年12月24日，太原轨道交通1号线，21座新建车站已有15座车站完成主体结构封顶；24个盾构区间已有8个盾构区间双线贯通、2个盾构区间单线贯通。

1号线建设意义斐然

太原地铁1号线开工建设，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐以及推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义 ！

而且，太原地铁1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽，开通试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉！

俗称：“火车一响，黄金万两；智轨一开，未来已来！”

随着地铁1号线进展神速，其附近的楼盘将成为香饽饽。所以，对于有购房需求的市民来说，大家要理性分析，把握好购房时机！（参考地铁2号线）。

来源：住在太原