飞虹直贯，气势非凡。

合肥快速路网版图

又一条南北向交通动脉：

宿松路（南二环-深圳路）

快速化改造工程正式完工。

今天中午12时，

宿松路（南二环-深圳路）

快速化改造工程，

全线放行通车！

作为合肥市在建体量最大、

路线最长的市政快速路，

宿松路全线通行

将大大缓解城市南向交通压力，

给沿线居民出行带来极大便利。

宿松路快速化改造项目。全媒体记者 张正朋 摄

宿松路快速化改造工程是连接老城区、经开区、滨湖新区之间重要的快速交通走廊。

项目北起南二环南至深圳路，主线16.7千米，含东西方向改造建设总里程22.85千米，红线宽60米，设计时速80千米，主线分段采用“高架+地面+隧道”快速立体交通型式，总概算约83亿元。

宿松路隧道。全媒体记者 张正朋 摄

项目全线与高速、高铁、城市轨道多点交叉，沿线涉及110Kv/220Kv高压走廊、川气东送、绕城高压燃气、城市供水主网、国防光缆等众多高风险管线迁改，呈现“体量大、交叉多、风险高、协调难”等特点。

为加快推进工程建设，建设部门坚持科技引领，想方设法解决项目建设中遇到的管线迁改、交通导改等难题，助推项目建设提质增效。

宿松路快速化改造项目。全媒体记者 张正朋 摄

宿松路快速化改造工程不仅连接沟通合肥南部城区几条主干道，构建起南二环-包河大道-方兴大道-金寨路区域内“日”字形双循环，还是南延去往肥西、庐江的快速通道，对于缓解城市南向交通拥堵、完善快速路网体系、促进沿线地块开发、提高城市综合竞争力等均有重要意义。

据介绍，本次宿松路主线快速路全线放行通车后，从南二环至深圳路连续16.7千米双向六车道快速路全面贯通，实现12分半钟直达，节约35分钟以上通行时间，将显著提升快速路网沿线市民通勤效率，不断提升市民获得感、幸福感。

【新闻延伸】

一、主要节点建设情况：

宿松路涉铁段龙川路节点依次下穿沪蓉高铁、合福高铁、合肥南动车所走行线3条铁路线；

繁华大道节点为合肥首次采用双层十字下穿隧道，实现地下地面三层立体交通；

锦绣大道节点采用地下隧道、地面平交、地上四层全互通立交型式，锦绣大道方向以隧道方式连续4次下穿习友路、宿松路、玉龙路、徽州大道；受现状条件限制，综合管廊综合采用明挖、浅埋暗挖、矩形顶管顶进等多种施工工法；

方兴大道节点采用五层全互通立交型式，连续7次跨越京台高速主线、高速出入口匝道及玉龙路桥，为目前合肥市已建成通车最高最长互通立交。

二、路段放行情况：

人民城市为人民，宿松路快速化改造工程始终秉持“完成一段，放行一段”的建设理念，坚持“早放行一天是一天,多放行一处是一处”,努力让群众早受益多受益。

自开工建设以来先后放行通车以下路段：

2022年6月1日放行花园大道跨线桥；

2022年8月1日放行慈光路至海恒街段地面快速路；

2022年10月1日放行南二环至龙川路段主线桥，实现宿松路高架成功“牵手”南二环；

2022年12月26日放行海恒街至紫云路主线桥、始信路互通至珠江路南主线桥及桥下快速路；

2023年1月10日放行锦绣大道（厚德路-广西路）段快速路，包含宿松路、玉龙路、徽州大道三个下穿隧道；

2023年1月18日宿松路（巢桥路-龙湾路）6.5km南段主线桥全面放行通车；

2023年5月10日宿松路（龙湾路-深圳路）主线地面快速路放行通车；

2023年5月24日宿松路与方兴大道互通立交全面放行通车；

2023年6月30日宿松路（南二环-深圳路）主线快速路全面放行通车。

文字 | 全媒体记者 王骏超

摄影 | 全媒体记者 张正朋

剪辑 | 全媒体编辑 程晓丹 实习生 刘丛雨 刘杨

线路图、效果图 | 合肥城乡建设

编发 | 全媒体编辑 周巧

出品 | “湖畔点经”融媒体工作室、“看合肥”融媒体工作室