作  者 赵  硕 高梓艳

近日，浙江省行业协会公布2022年度浙江省智慧工地示范项目评定结果，中铁十七局一公司承建的衢州市双叶线（新元路-叶家大桥）道路改造工程项目从273个项目中脱颖而出，获得“浙江省智慧工地示范项目”称号。

衢州市双叶线（新元路—叶家大桥）道路改造工程项目主要是新建双港大桥，大桥全长640米，为双向六车道，主桥为290米下承式钢桁架拱桥，高57米，宽42米，重达12000吨。

“双港大桥施工过程中，我们以打造智慧工地为突破口，通过软硬件结合进行集约化、精细化管理，实现数据共享、设备联动、管理协调，成为目前国内最大万吨级下承式钢桁架拱桥整体顶推成功案例。”该公司副总经理兼项目负责人曲挨平介绍。

智能化操作刷新施工纪录

双港大桥由1300多个钢构件拼装组成，不同构件之间全部为螺栓连接，控制钢构件的加工、拼装、螺栓孔位等环节精度尤为重要。项目利用BIM技术，将桁架体系、桥面系、吊杆等其他构件建模，图纸复合，并对构件进行拆解编码，将二维图纸转化为三维模型进行技术交底，有效提高生产到拼装的效率，降低了不合格构件带来的安全风险。同时，通过有限元手段建立仿真结构模型，揭示施工过程的结构受力、形变规律，用于完成顶推支架、导梁、垫梁、临时梁拱撑杆、主桥构件在各种工况下的受力检算，保证桥梁整体顶推安全、可靠。

双港大桥顶推施工精度要求高、钢桥受力情况复杂。“由于梁体、结构不同，每个顶的受力也不一样。”项目技术负责人马跃介绍，项目团队专门研制出“三向”步履式顶推装置，由22套顶推设备组成，能在前后、上下、左右进行纠偏，随时调整应力大小，该项技术对国内同类施工具有重要借鉴意义，推动钢桁架拱桥整体顶推技术向着更大跨度、更大吨位发展。

项目采用“智能控制+精准调节”方案，运用大数据、云计算、定位测量、北斗定位系统动态跟踪等监控手段，实时分析桥梁受力和稳定性，并且引进AI“大脑”，分析计算千斤顶行程信息，精准控制钢桥顶进速度及方向，由TLC-1.3型计算机控制系统统一指挥，同步控制22台千斤顶以“抬轿”式步履顶推方式完成顶推施工。

智能化平台助力施工管理

项目立足“工地”现场，引入智慧工地公共平台，运用数字化和信息化等方式，实现工地人员、机械、材料、场地环境和施工过程的智慧化管理。人员作为管理的重要环节，项目将劳务工人、管理人员、外来访客分类纳入数字化管理，实时统计各工种在场人数及各班组出勤情况，分析岗位资格、工作经历、工作效率等信息，并利用智慧平台app端口开展安全教育考试、培训，并随时查看交底培训、安全教育学习全过程信息资料，为优化人员配置，提高人力效能发挥重要作用。

与传统管理方式相比，物料收发存系统的运用，可以通过扫描物料二维码进行物料出库或者物料入库操作，实现物料申请一键发送给供应商，物料入库一键匹配物料申请单，减少重复录入，做到物料每笔出入库及库存都精细管控，形成全流程闭环管理，强化成本管控。

智能化管理打造绿色工地

双港大桥桥位身处衢州生态骨架三江核心水口，周边分布着衢州城区国家风景环沿线的重要生态斑块，生态区位优势显著。为极大程度保护衢江江山港的水源环境，项目引入环境监测系统，实时监测施工现场粉尘、温度、湿度、风向、风速、噪声等环境参数，现场环境一旦超标，即刻启动报警提醒，利用自动喷雾降尘系统，控制施工粉尘传播。

配套使用的扬尘监测系统也会将检测到的PM2.5等环境数据实时展现在现场监控、平台PC端，便于管理人员远程实时监管现场环境数据并及时做出决策。实现了信息技术与文明施工管理的深度融合，将依水而建的双港大桥打造成为衢州西入城口的一道亮丽风景线。

一年多来，该项目连续斩获衢州市“红黑榜”“红榜”榜首。截至目前，双港大桥已顺利顶推成功，预计2023年7月实现通车。届时，将进一步打通浙江“西大门”，对衢州市打造浙闽赣皖四省边际交通物流中心城市，推动长三角交通更高质量一体化发展均具有重要意义。