在敌人眼中，他是尖啸的“死亡黑鸟”，在友军眼里，他是可敬的黑色轻骑！他搜寻目标，俯冲，投弹攻击，把死亡和毁灭撒遍敌人的国土，敌人的工事、坦克，无一幸免，只留下一群被俯冲的呼啸声吓得六神无主的败兵……这就是二战最为著名的Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机！

作为俯冲轰炸机典范，Ju-87俯冲轰炸机具备了完美工业时代特征一一坚固、结实、强悍冷血。尽管他并不是那个时代最先进的航空器，但它代表了最纯粹实用主义，在特定的战术范畴里，他是无敌“闪电战”的急先锋，尽管被邪恶者躁控，到处播撒死亡，是人们对精确空中打击的首度尝试空地一体战的雏形。

在20世纪20至30年代，美国、日本和德国三个国家大力推进俯冲轰炸机项目的研发。其中美日双方研制的俯冲轰炸机成为了各自海军航空兵的主力装备，并在后来的太平洋战场上进行了殊死搏杀，改变了现代战争海战的形态。而德国人则将注意力放在对陆军部队的空中支援上，最终造就了这支战术空军优秀战机的代表——Ju 87“斯图卡”轰炸机。

1933年，纳粹德国政权上台后，疯狂扩军备战的希特勒彻底甩开了《凡尔赛条约》施加于德国身上的军事限制，让各主要军工生产企业都积极为德国军队研发和生产新式武器装备。在希特勒鼓励下，德国各主要飞机制造厂商也开始大力研制各式军用飞机，向军方推销。其中以竞赛飞机的名义进行了德国空军俯冲轰炸机项目的竞争尤为激烈，容克斯公司拿出了Ju 87V2，同时还有亨克尔公司的He 118、阿拉多公司的 Ar 18、Ha 137参与到竞标中来。原本许多人都看好能采用收放式起落架的He 118，而且亨克尔公司之前还有为德国空军生产Hs 123型强击机的经验。然而时任德国空军技术总监的恩斯特·乌德特将军在亲自驾驶He 118进行50度的大角度俯冲时却一头栽进了泥地里并受伤，最终Ju 87V2成功从激烈的竞争中胜出，成为了德军在开战前大量生产装备部队的主力俯冲轰炸机。

1935年，在德国航空部的命令许可下，容克斯公司开始了Ju 87的试制生产工作。从1936至1937年，容克斯公司共生产了10架Ju 87原型机，在试制原型机的过程中，公司的设计师们不断针对暴露出的种种问题进行改进，包括改善飞行员视野、修改机翼设计，换装新型发动机、加装自动操纵装置使飞行员可以在到达危险高度前自动拉起等等。经过严谨而务实的细节修改，最终为德军批量生产的型号已经足够成熟可靠，装备部队后受到了飞行员们的好评。德军很快开始淘汰落后的Hs 123型强击机，换装新式的“斯图卡”。

1936年，西班牙内战爆发。这场战争的到来令德军非常兴奋，对于刚刚装备了包括Ju 87、He 111等各式新机型的德国空军而言，西班牙就是一个十分合适的武器试验场。1936年10月以后，佛朗哥军队和共和军的战线基本打平，在苏联、法国和美国所派遣的国际纵队的帮助下，西班牙共和军甚至在一些战线上开始回击，因此，支持佛朗哥军队的希特勒决定于10月30日向其增援空军部队。包括空军、坦克、通讯、运输、海军人员在内的大批德国国防军精锐部队成员被迅速召集起来，组建了以“秃鹰军团”之名的干涉军队，开赴西班牙作战。德国空军带去了包括Bf 109战斗机和3架Ju 87A-1在内的许多新式飞机，在支援佛朗哥叛军的同时对新装备进行实战检验。

“斯图卡”在西班牙战场上发挥得十分出色，通过地面引导员无线电的指示，秃鹰军团的Ju 87很快就能摧毁对己方地面部队威胁最大的目标，其大角度俯冲投弹的精确性也首次在实战中得到了验证（投弹误差半径在25米以内）。德军在3年多的战斗中总结出了一套初步的地空协同支援战术理论，而这套理论很快就会被用在元首和他的参谋军官精心策划的闪电战战术中，并让“斯图卡”成为世界大战爆发的敲钟人。

1939 年9 月1 日凌晨，德国与波兰的国境线上大雾迷漫，衬托着死一般的寂静。突然，天空中传来一阵急促的螺旋桨声， 3 架涂有黑十字标记的Ju-87斯图卡俯冲轰炸机穿破浓雾，疾速飞入波兰境内。长机驾驶员是德国空军第1 俯冲轰炸联队第3 大队指挥官布鲁诺·迪雷上尉，他的任务是摧毁迪尔沙大桥上波兰军队布设的引爆装置。迪尔沙桥是德波边界的铁路大桥，是从德国北部进入波兰的必经之路。此时德军58 个师和2800 多辆坦克全部集结完毕，在德军地面部队通过前，必须确保波兰军队无法炸断迪尔沙大桥。

如果采用传统的水平轰炸方式，由于攻击精度低，既便出动大批轰炸机也难保命中。然而，参加这次攻击的只有3 架飞机，每架飞机仅挂载1枚炸弹。不过，迪雷上尉却充满自信，这不仅因为他的编队经过了无数次模拟投弹训练，更由于他们驾驶的飞机攻击精度极为准确。片刻之后，迪雷上尉发现了目标，带领编队向迪尔沙大桥俯冲，他投下的炸弹准确命中目标，紧随其后的2 架Ju-87 接踵而至，这就是二战中的首次轰炸行动。10 分钟后，德军坦克部队在1900 多架飞机掩护下，向波兰发动"闪电战“，二战由此爆发。Ju-87 打响了二战的第一枪，并揭开了二战的序幕，堪称纳粹德军实施"闪电战"的急先锋。

9月16日，德军的斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，并击沉了海尔港内停泊的1540吨的波兰海军“韦佛尔”号驱逐舰及2000吨级的“克里夫”号布雷舰。9月17日，140架Ju 87B对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模的精确轰炸，摧毁了波兰人的精心修筑的大量坚固据点。斯图卡的轰炸和德军猛烈的地面进攻让华沙十多万波兰守军失去抵抗意志，最终宣布投降。在波兰战役期间，波兰空军的战斗机也对轰炸华沙的斯图卡进行了英勇的拦截行动，然而由于性能落后，再加上德军基本已经牢牢掌握战场制空权，战果寥寥。

1940年4月，Ju87参加了占领丹麦和挪威的作战。主要用于攻击盟军远征军的供应支援船队，在纳尔维克击沉英军一艘巡洋舰，炸伤两艘挪威老式战舰。

1940年5月，Ju87在入侵法国时发挥了巨大作用，不仅是攻击力强大的俯冲轰炸机，也是恐怖的制造者。5月13日色当要塞附近，大批Ju87有计划地攻击法军阵地、村庄、公路、炮兵阵地，在持续轰炸5个小时后，大多数法国士兵被炸弹下落的呼啸和Ju87气笛的可怖尖啸声弄得抱着头蜷缩在战壕里，丧失了抵抗能力。德军顺利攻占色当要塞。由于法军飞机在开战时即大部被毁，作为进攻的先驱者，Ju87在法国上空肆无忌惮地活动，攻击法军集结地域、运输线路，摧毁前进方向上的一切障碍，使法军无法组织有效防御而一败涂地。戴高乐将军曾试图组织法军第4装甲师反击，但不久即在Ju87的攻击下失败。

1940年7月，一共有336架Ju87参加了不列颠战役，但时间很短。无战斗机护航的Ju87在英国“喷火”“飓风”战斗机拦截前面，连招架之功都没有。1940年8月18日的战斗中，30架Ju87被击落，此战被英国飞行员称为“Ju87大屠杀”。此后，德国空军被迫停止使用Ju87轰炸英国

为了切断同盟国向马耳它和埃及运输物资的海上交通线，德国空军第十军进驻西西里岛，其中有两个Ju87联队。1941年1月10日在马尔它附近，Ju87猛烈袭击了英国航空母舰“光辉”号，在3次袭击中，“光辉”号被炸弹击中6次，重创起火。第二天又将英国主力舰队中的“南安普敦”号巡洋舰击沉，将“格罗斯特”号巡洋舰击伤。

1941年6月22日凌晨，德军入侵苏联。当天，投入兵力为1945架飞机，其中俯冲轰炸机290架(以Ju87为主)。第一波袭击中，Ju87主要携带306枚被称为“恶魔之卵”的SD-2球型炸弹，从4000米的高度向苏联机场俯冲投弹，然后低空退出。SD-2重2公斤，有小型控制翼，触地或离地数米近炸，杀伤半径12米，可撒布50个大碎片和250个小碎片。由于投掷量大，撒布面积广，对集中排列在机场上的飞机破坏效率极高。开战第一天，德国空军共击毁苏联空军飞机1811架，其中有1489架击毁于地面。

在成功袭击机场，使苏联空军蒙受巨大损失后，德国空军夺取了苏德战场的战略制空权。在1941年这一年里，德国空军对陆军近距支援的作用最为突出。德国陆军在空军的支援下，可以在毫无顾忌苏联空军的攻击条件下进行作战。Ju87是苏德战场近距支援使用得最多的飞机。

1942年11月19日，莫斯科战役开始，苏联空军夺回了战役制空权。经过斯大林格勒反击战，列宁格勒、北高加索、库班的空中交战，库尔斯克和第聂伯河战役，苏联空军逐步夺回战略制空权。Ju87继续作为俯冲轰炸机使用也逐渐丧失可能，因此改为反坦克强击机使用，直至战争结束。值得一提的是：俄罗斯冬季的严寒和漫长、泥泞的运输线使Ju87的使用部队吃尽苦头，为解决给养和人员运输问题，不得不在Ju87的机翼上面加上两个荚舱，每个可容纳两名人员或等量物资，也可以用Ju87牵引DFS230滑翔机进行运输。

使用Ju87最成功的飞行员是“大炮鸟”汉斯·乌里希·鲁德尔上校，他是二战中德国最著名的飞行员，是唯一一位“金橡树叶双剑钻石骑士十字勋章”获得者，拥有2530架次的战斗出动记录(6年中平均每天出动一次以上，没有休假)！在不到6年的战争中，他还摧毁了150个炮兵阵地，足够装备5个装甲军的519辆坦克，800——1000辆其他各种型号车辆，击伤击沉的了四艘大型军舰，70艘两栖登陆舰，炸毁无数的桥梁，掩体和补给线。

战争后期，Ju87的性能已显著落后，被Fw190战斗轰炸机逐渐代替，各型一共生产5700余架。