推开戴湾文化站的门，首先映入眼帘的是戴湾闸上的一个镇水兽，站长李大爷说这是戴湾闸桥上带回来的。历史上，戴湾闸上曾有四座石兽分别坐落在桥两端，但由于年代久远至今仅保留一座。他抚摸着石兽断尾处，老人有些伤感，“尾巴还在的时候，这个石兽有一人多长。”
戴湾闸是京杭运河（会通河段）山东的这一支保存最为完整的闸段之一。元至元二十六年（1289年）所建。它与明代永乐十五年所建的临清二闸相距一百零四年，但两闸的形制及规模大致相同，都是由墩台、雁翅、石防墙（已毁）组成。闸门长六米七，闸墩长十三米四、宽十米，闸高五米六，闸墩上下游两侧筑雁翅十三至十七米长，闸墩与雁翅分别砌成锐角，左右向上下游展开，使闸孔与正河之间从收缩到扩展形成一个过渡，使水流的流线不致于紊乱，尽量减少水流对闸墩的破坏力和保障舟船航行安全，非常符合流体力学的原理，很有科学性。闸体由长一米三，宽四十公分的青石砌筑而成，条石与条石相接处凿以燕尾槽，槽内由铁汁浇灌相牵，浑然一体，坚固持久。闸槽由八块杉木闸板提落调节水位，以节蓄泄，保障运河漕运。
京杭运河临清河段戴湾闸，跨越历史久远，闸建保存完整，在三百八十里的会通河上实属仅存，有着深厚的文化内涵，是研究古代经济、文化、漕运、治水等珍贵的实物资料，是古代劳动人民开凿运河、治理运河的成功典范。具有较高的历史价值、科学价值、文物价值。2006年评为全国重点文物保护单位。
走近戴湾闸仔细观察发现，闸桥的桥基是用上百块巨大的石头砌成，缝隙严密。不得不令人感叹元朝时期筑桥工艺水平的高超。
作者：李延勇
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
