前两天咱介绍过，二战后期，在航空兵司令大西泷治郎的力推下，日军“神风特攻队”被大量使用，并肆意宣扬特攻队员英勇无畏的武士道精神。

然而，真实的情况却远没有日本军官喊得那么高大上，大多数特攻队员其实是被“赶鸭子上架”，在被逼无奈的情况下，才走上了与美军玉石俱焚的不归路。

当然了，有压迫就有反抗，不少特攻队员也是变着法子求生，嘴上喊着效忠天皇，私下里却是磨洋工，能拖就拖，毕竟，谁会心甘情愿抛弃家人去做这样无谓的牺牲呢？

要说其中最传奇的那一个，恐怕非佐佐木友次莫属。

据战后统计，在后期参与作战的特攻队员中，伤亡率高达百分之八十多，这可是真真的“九死一生”啊。然而，佐佐木友次一共参加了八次神风特攻行动，身边的队友换了一茬又一茬，唯独他屹立不倒，不但活了下来，而且身上连一点伤痕都没有。

那么，是佐佐木友次技术精湛，能屡屡死里逃生吗？当然不是，而是他压根儿就没有跟美军交过火。

那他干啥去了呢？答案是兜圈子去了。

在第一次执行敢死任务的时候，出发前佐佐木友次也是表现得大义凛然，活脱脱“壮士一去不复返”的形象，然而到了天上，这老兄就改了主意了，借口“和大队失散，最终寻获美舰无果”，避开了原本的航线，一直飞到飞机没油了才降落。

考虑到他出发前热血澎湃的样子，他的上司也没有多加怀疑，毕竟对于新兵来说，战斗机迷航也是常有的事，于是仅仅是叮嘱他“下回继续努力”而已。

不过，随着参与行动的次数越来越多，佐佐木友次最终还是引起了上级的怀疑，因为他每次都是借口迷失方向或者没有发现目标而安全回来，来来回回已经八次了，就是傻子也知道他在搞什么鬼了。

于是，上级安排了专门的护航机准备与他同行作战，并下令：一旦发现佐佐木友次有临阵逃脱的行为，立刻将其击落！

这下总不会再侥幸了吧？错了，还没等到第九次行动呢，日本就宣布无条件投降了，佐佐木友次也逃过了最后一劫，安全回到了家乡。

实际上，佐佐木友次仅仅是成千上万的特攻队员中的一个典型代表而已，那些正值大好年华的青年，有多少人想和他一样觅一条生路，而不是去给该死的法西斯殉葬呢？

就像日本二战老兵坂上田村在回忆录中写的那样：“当时作为敢死队的一员，大部分飞行员不是不怕死，而是不得不死。飞行员执行任务前都被捆绑在飞机座椅上，只有四肢可以活动，假如飞机弹药用尽或者被击中，只能有一个选择，就是朝着敌舰撞毁飞机。”

而日本航空兵指挥部为了强迫飞行员去跟美军同归于尽，也是煞费了苦心，除了上面提到的飞行员被捆绑在座椅上之外，还包括在飞行员登机后强行焊接入舱口，想跑是完全没可能的；还有只配给战机单程的汽油，也就是说，不管你能不能完成任务，反正飞机肯定是要坠毁的，除了为天皇尽忠别无选择；最让人匪夷所思的，还是指挥部为了提高新兵们的热情和胆量，让他们统一吸食毒品……

可以说，日本法西斯无论是对别人还是对自己人，都到了丧心病狂的地步！

更可气又可笑的是，2015年，日本人竟然要把“神风特攻队”申遗，结果遭到了中国和英国、德国等记者的极力反对。

直到今天，神风特攻队仍然是不少日本人口中的“英雄”，殊不知，那些枉死的士兵，有多么不想做这样的“英雄”啊！

历史客栈作者：水木