摘要：18日中午，首艘国产航母完成首次海上试验任务，返抵大连造船厂码头。在这6天时间里，国产航母在海上都测试了些什么呢？

据新华社报道，5月13日，我国首艘国产航母从大连造船厂码头启航，赴相关海域执行海上试验任务。18日中午，航母完成首次海上试验任务，返抵大连造船厂码头。在这6天时间里，国产航母在海上都测试了些什么呢？

海上测试就是发现问题

对航母而言，海上试验是交付部队前非常重要的一个环节，其运行可靠性关乎航母战斗力的高低。海上试验分两个阶段，交舰之前由厂方负责，交舰之后由军方进行。厂方的测试，主要是保证设备运转，保证机械性能达标；军方除了要验证航母本身的技术指标外，还是要完成带有战术背景的测试。只有这一系列的试验全部完成，航母才形成了单舰的作战能力。从厂方到军方，一艘航母的测试过程可以用漫长来形容。

此外，航母要真正投入作战部署，还要配上护航舰艇、潜艇、航空兵，形成一个航母编队，整个编队还要进行夜航、复杂气象条件等方方面面的训练。即使是经验丰富如美国海军，一艘新航母形成战斗力，也需要2到3年时间。这还不包括航母编队的测试和其他磨合时间。对于航母使用经验还不太丰富的中国海军来说，这个过程会更长。

航母试航的最基本目的就是：发现问题、解决问题，最终要将一艘完美的航母交付部队。如果没有试航阶段的“吹毛求疵”，及时可靠修正磨合，极有可能就会将一些严重隐患随舰带到部队，乃至在将来的作战行动或海上执勤中暴露出来，从而酿成大祸。法国海军“戴高乐”号核动力航母在此前的试航中，准备试飞由美国引进的E-2C“鹰眼”预警机时，竟发现原先设计建造的斜角飞行甲板居然少了4.4米，不能满足降落的需要。最终， “戴高乐”号核动力航母边改边试，海上试验拖了4年才完成。

动力系统性能得到验证

从新华社的描述看，此次国产航母的海上测试基本完成了既定试验项目，动力检测成功达到设计指标。从现场照片及视频来看，也验证了这一点：13日，国产航母是靠拖船拖出泊位的，此时航母动力系统还没有启动；18日，国产航母海试归来，则是依靠自身动力自行返航。整个海上测试的时间和此前预告的时间吻合，表明过程中没有发生大的意外。

海上测试中对于动力系统的监测，主要是看在锅炉全部运转的状态下，航母航行是否可靠稳定。在此期间，航母要先低速航行，然后是高速航行三天三夜，让锅炉全部运转起来。对于航母推进系统的测试，则主要看螺旋桨和轴承的密封度。英国海军的新一代航母“伊丽莎白女王”号海试期间，就因为螺旋桨传动轴的密封出现问题，造成海水倒灌。闹出了不小的乌龙。

外界分析认为，与我国第一艘航母辽宁舰相比，国产航母的首次海上测试成功，有一个关键性的因素，那就是人才队伍的成熟。辽宁舰2011年8月10日进行首次出海航行试验，直至2012年8月27日的第十次海上试验，整整花费了一年多时间。而今，有了辽宁舰在前面“摸着石头过河”，国产航母出海时可谓人才济济。此前媒体报道，首艘国产航母编队指挥员是担任过辽宁舰舰长的张峥；曾在辽宁舰服役的官兵，此次也在国产航母的各个岗位效力。所以因此即便是首次出海，各个战位的操作手都能熟练操作。

那么，下一次海上试验的重点是什么？一般而言，解决了航母“动起来”的问题之后，紧接着便是航母能听见、能看见。因此下个科目可能是通信、导航、机电等其它系统。观察航母首次海上试验的成功指数有多高，一个判断标准是看航母首次海试和第二次海试之间的间隔。从现有的图像资料看，首艘国产航母已经安装了基本的雷达和通讯设备，所以，第二次海上试验，应该不会相隔太久。