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1.北京地区已建4300个5G基站，5G基础建设提速

根据北京信息通信管理局发布的信息，截止到5月底，北京地区铁塔公司已交付给三家基础运营企业的5G站点共计4983个，三家基础电信企业共建设完成了5G基站4300个。目前主要覆盖区域为城市核心区、冬奥会相关园区、世园会、北京大兴国际机场及典型应用场所等。

2.日本乐天将与日本电气公司共同建设5G基站，以低成本布局日本市场

据新华社东京站消息，日本乐天株式会社将与日本电气公司共同建设5G基站。双方将共同开发使用云技术控制成本的基站用无线天线，计划在2024年底完成日本全国约1.6万处的基站设置。在5G基站领域，日本电气的市场份额曾位居世界前列，但近年来表现低迷。该公司将通过使用擅长的设备小型轻量化技术来控制成本，力争在海外市场重振旗鼓。根据日本总务省提出的5G普及计划，目前乐天设置基站的成本约为820万日元，仅为日本移动通信运营商NTTDoCoMo的1到2成，具有价格方面的优势。

3.韩国5G入网用户已超过90万，本周有望突破100万

据外媒报道，韩国通信行业和相关部门消息称，韩国三大移动运营商的5G入网用户已超过90万户，本周有望突破100万大关。自韩国三大电信运营商4月5日启动5G商用服务以来，该国国内5G入网用户持续增加。4月入网用户达27.16万户，截至5月底，该数字达77.86万户，在一个月内有50.7万人办理入网手续。

4.我国新政规定各地不得对新能源汽车限行限购

6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

5.日本新规要求新车燃油经济性提升30%

近日，日本发布了新标准，要求规定企业出售的汽车平均燃油经济性需达到每升汽油25.4公里，对比2016年提升了32%。新规也开始考虑电动汽车发电时排放的碳氧化物，这些排放也将被转化到燃油经济性数据中进行考量。

6.日本铁路公司计划投资40亿日元，用于研发氢燃料电池列车

近日，JR东日本公司发布消息，计划制造使用氢能源燃料电池列车，并计划于2021年投入试运行。该公司将投资总计40亿日元（约合人民币2552万元）用于氢燃料电池列车的开发和实验，并计划在2024年完成商业化。根据该公司公布的初步计划，进行试验的车辆由两节车厢组成，车辆动力将由氢燃料电池和储存多余电能的锂电池组成的混合动力提供，设计最高时速为100 km/h，单次充氢的行驶里程为140公里，将以神奈川县境内的南武线作为试验运行段。近期，日本陆续布局新型新干线列车、磁悬浮列车、氢能源燃料电池列车，意在维护本国轨道交通强国地位，应对中国高铁飞速发展带来的竞争威胁。

7.全球最大氢燃料电池车加氢站落地上海

6月5日，上汽集团和上海化学工业区宣布，全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站在上海化工区落成。据悉，加氢站、气源目前是制约氢燃料电池车发展的一大瓶颈，此次落地的加氢站将利用上海化工区副产氢为氢气来源，预计氢气日供应能力约2吨。

8.现代汽车将出售并开放氢燃料电池系统

现代汽车表示向竞争对手开放其氢燃料电池系统，以刺激该技术的全球应用，并帮助其达到商业化规模。该公司计划在未来10年斥资7.6万亿韩元（约合67亿美元）开发氢燃料技术，希望在替代汽油和柴油汽车方面，这项技术将比电动汽技术车更受欢迎。

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作者简介：国家新材料产业发展战略咨询委员会（简称“材料委”），独立的咨询机构、国家材料领域的第三方智库，主要承担国家新材料产业发展方面的战略研究和技术服务工作，为政府部门、企事业单位提供行业发展建议，编写、发布新材料各领域的产业评述报告及新材料发展的年度报告。微信公众号：前沿材料，一周一篇优质报告，为国人打开前沿科技之门。