天下网商记者 李丹

还记得那个曾经拥有人人网的人人公司吗？

去年甩掉人人网这个“大包袱”之后，它还是没能翻盘。

6月12日，人人公司发布一季报。今年第一季度营业收入为1.10亿美元，亏损达2790万美元，约2亿人民币。

更严峻的是，人人预计下个季度营收9800万美元至1.03亿美元，意味着营收最高会下降11%。

财报发布一天后，人人收跌2.9%，市值仅剩9334万美元，不到微博的百分之一。

人人于去年底卖掉了人人网，宣布转为主营二手车业务，随后迎来四年内的首次年度盈利，但实际上人人在2018年第三季度和第四季度都录得亏损，至今连续3个季度亏损。

人人的苦日子看来还得继续，曾经的辉煌更是难再现了。

中国版Facebook的辉煌与陨落

2005年12月，26岁的王兴创立校内网，这就是人人网的前身。

校内网吸引了大量85后和90后大学生，发布3个月就有3万人注册。

2006年，陈一舟买下王兴创办的校内网。

2007年11月，校内网已经入驻2200所大学，注册用户超过1800万在校大学生用户，活跃用户980万。

当时，人人网一个最重要的特点是：限制具有特定大学IP地址或者大学电子邮箱的用户注册，这样就保证了注册用户绝大多数都是在校大学生。网站鼓励大学生用户实名注册，上传真实照片，和好友互动。

2009年，校内网改名人人网，吸引社会人士和高中生注册，而不局限在高校和大学生。彼时，微信还没出现。

陈一舟

2011年5月4日青年节，人人网上市，是当时国内第一家上市时的社交网络公司，被称作“中国的Facebook”，上市当天大涨，市值达到70多亿美元，在中国互联网公司中仅次于百度和腾讯。同年，腾讯推出微信，后来的事实证明，微信是一个杀手级应用，三年时间微信用户就接近3亿。

人人网在鼎盛期，活跃用户超过1亿，但它没能留住用户。

学生们用人人网，常见的原因是“他(她)是我同学”。当大家毕业后不再是同学，社交的需求就弱了。人人网上的大部分信息都是实名的真实信息，要加新认识的人，不如用微信、微博了。

微信和微博抓牢了这批年轻人。好多人毕业之后就很少用人人了，也有人的感觉是，毕业之后再上人人，没什么东西可看，所以也不用了。

人人就这样被遗忘了。

上市后就开始走下坡路

人人上市时，公司旗下有人人网、人人游戏和糯米三大业务。

不过，人人的收入来源是广告和游戏，做团购业务的糯米一直在亏损。

由于移动互联网快速发展，人人在社交、游戏领域都面临挑战，连续的亏损也让投资人看不到希望。

到2014年4月，人人上市三年，股价已经跌去了80%。

陈一舟对彭博社记者表达他的看法：在手机时代，网络广告收入将低于之前大家都习惯用电脑的时代，今后的收入来源是移动支付。于是，人人推出了人人分期、人人理财。

当人人用户有80%的时间是用移动端登陆的时候，人人的在线广告收入只有不到10%来自移动端。人人错过了移动互联网时代，就一直在走下坡路了。

2014年，人人把糯米这个一直亏损的烫手山芋卖给了百度，当年没有亏损。

但好景不长，人人在第二年又陷入了持续亏损。

兜兜转转间，人人做过互联网金融、直播、区块链等各种尝试，结果都不如人意。

2016年，人人卖掉了不再贡献大量营收的游戏业务，直至2018年出售人人网，人人开始专注做二手车。

人人网易主，人人变二手车公司

2018年11月14日，人人公司不再硬撑，决定将人人网的所有资产及相关业务出售给北京多牛互动传媒股份有限公司，对方付出的是2000万美元现金和4000万美元的股份。

陈一舟在接受采访时提到出售人人网的原因：社交里面腾讯是无冕之王，实名制的社区去和微信竞争，没有一家做成了。

人人网易主，人人App成了一个直播交友软件，逐渐淡出了社交软件圈。

人人在国内有高端二手车平台开心汽车，国外有卡车平台Trucker Path还有SaaS业务，卖软件给房地产经纪人。记者注意到，开心汽车今年5月在美国上市，财报显示其连续2年略有盈利，现在的市值是1.23亿美元，比它的母公司人人还要高。

而2018年，人人营收近6亿美元，其中90%以上的收入来自二手车销售。

人人彻底变成了一家二手车公司。

有时候，我们处在时代浪潮的变化中，却浑然不知。回头再看，互联网公司中跟不上移动互联网这个发展潮流的不在少数，人人就是一个。

曾经的人人网不再，当年的大学生们变成了用微信和抖音的青年。时光已逝永不回，青春，就让它保存在人人网页面里吧。